Istanbul sẽ là thủ đô hậu cần của thế giới

Istanbul sẽ là thủ đô hậu cần của thế giới: Chủ tịch UTIKAD Erkeskin cho biết: “Istanbul sẽ là thủ đô hậu cần của thế giới vào năm 2014.” Turgut Erkeskin, Chủ tịch Hiệp hội các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và vận tải quốc tế (UTIKAD), cho biết Ban tổ chức các vấn đề vận tải quốc tế, tổ chức lớn nhất thế giới trong ngành hậu cần và vận tải. Ông nói rằng Đại hội Liên đoàn các Hiệp hội Thế giới (FIATA) năm 2014 sẽ được tổ chức tại Istanbul vào ngày 13-18 tháng 2014, ông nói, "Istanbul sẽ là thủ đô hậu cần của thế giới vào năm XNUMX."
Turgut Erkeskin, phóng viên của AA trong công ty đánh giá, vận tải và hậu cần đã hoàn thành thành công năm 2013 và 2014 một lần nữa tuyên bố rằng họ đặt ra những mục tiêu lớn cho chính mình.
Erkeskin tuyên bố rằng lĩnh vực bị ảnh hưởng bởi sự thu hẹp của thị trường châu Âu và bất ổn ở Trung Đông, sẽ tiếp tục nỗ lực mở ra các thị trường mới và tồn tại ở các thị trường này, đồng thời cho rằng việc đầu tư vào đội tàu bay, kho bãi, cơ sở hạ tầng và công nghệ thông tin ngày càng tăng của các công ty trong và ngoài nước sẽ làm tăng cơ hội của các công ty Thổ Nhĩ Kỳ trên thị trường logistics toàn cầu. Anh ấy nói anh ấy sẽ tăng.
Erkeskin tuyên bố rằng một phần đáng kể của các công ty trong ngành đã đạt được mục tiêu doanh thu của họ trong năm ngoái đã hoàn thành năm với sự tăng trưởng trong ban nhạc 10 và 20.
Lưu ý rằng họ dự đoán rằng các khoản đầu tư vào đường sắt, đường biển và cảng trong lĩnh vực này sẽ có động lực vào năm 2014 và quá trình hợp nhất sẽ tiếp tục, Erkeskin cho biết, “Hơn nữa, trong khi các công ty của chúng tôi tiếp tục mua lại ở nước ngoài, chúng tôi sẽ chứng kiến ​​​​các mối quan hệ đối tác và hợp nhất trong và ngoài nước ở Quốc gia. Chúng tôi cho rằng động lực đạt được nhờ sự phát triển trong lĩnh vực đầu tư và luật pháp, cùng với môi trường lạc quan trong nền kinh tế toàn cầu tiếp tục duy trì, sẽ phản ánh tích cực đối với lĩnh vực này và lĩnh vực này sẽ vượt trội so với tốc độ tăng trưởng kinh tế trong năm 2014," ông nói.
"Công việc quan trọng và có giá trị đã được hoàn thành"
Erkeskin nói rằng các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng của nhà nước trong lĩnh vực hậu cần, nghiên cứu pháp luật và các hoạt động của khu vực tư nhân đã được thực hiện nghiêm túc.
“Khi chúng tôi xem xét các khoản đầu tư của nhà nước, các bước khởi động Marmaray và đặt nền móng của cây cầu thứ ba rất quan trọng đối với tính lưu loát về hậu cần và các công việc tương lai liên quan đến lĩnh vực này. Tuy nhiên, các khoản đầu tư đường rất quan trọng đang được thực hiện. Có đầu tư cảng. Có sự gia tăng đáng kể công suất tại các cảng của chúng tôi. Về vận tải hàng không, các sân bay mới đã được đưa vào khai thác, đầu tư mở rộng cơ sở hàng hóa của các sân bay. Các tuyến mới cũng được đưa vào sử dụng trong vận tải đường sắt; Có một sự đổi mới của các dòng hiện có. Công việc rất quan trọng và có giá trị đang được thực hiện. "
Erkeskin nói rằng công trình cải tạo đường sắt ở phía tây của Istanbul cũng gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng, HalkalıÔng tuyên bố rằng do việc đóng cửa các tuyến đến Thổ Nhĩ Kỳ, họ đã mất năng lực vận tải đường sắt rất quan trọng và bỏ lỡ một số khách hàng.
Bày tỏ rằng đây là những mất mát quan trọng của ngày hôm nay, Erkeskin cho biết, “Giao thông đường sắt có một động lực rất đặc trưng; bạn không thể dễ dàng lấy lại khách hàng mà bạn đã bỏ lỡ; Bạn có thể không kéo nó trở lại đường sắt. Đây là mặt tiêu cực. Nhưng trong trung và dài hạn, việc đổi mới các tuyến này sẽ mang lại cho chúng tôi những lợi ích đáng kể trong tương lai.”
Đường sắt cao tốc với dự án "hậu cần con người" phát triển đáng kể trong lĩnh vực này đã được đăng ký và hiện đang được Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) Pointing xây dựng các trung tâm hậu cần tại 19 điểm trong sự khéo léo của Erkeskin, "Nhà nước làm cho lĩnh vực hậu cần, nơi đầu tư vào năm 2013 là quá nhiều", ông nói.
"Các bước đã thực hiện cho phép chúng tôi nhìn về phía trước một cách tích cực"
Erkeskin nói rằng có những cải tiến đáng kể trong nghiên cứu pháp luật và cho biết:
“Luật tự do hóa đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ đã được quốc hội thông qua năm 2013 và có hiệu lực. Hiện tại, chúng tôi đang chờ đợi các nghiên cứu quy định của ông, mà chúng tôi gọi là luật thứ cấp, vì vậy chúng tôi sẽ xem khu vực tư nhân sẽ tham gia vào giao thông đường sắt như thế nào. Công việc lập pháp quan trọng đã được thực hiện và có hiệu lực trong khuôn khổ của Tổng cục Điều tiết Hàng hóa Nguy hiểm và Vận tải Kết hợp. Một nghiên cứu đã được thực hiện tại Thổ Nhĩ Kỳ với các đối tác Tây Ban Nha của chúng tôi về sự phát triển của vận tải đa phương thức.
Có những nghiên cứu quan trọng liên quan đến việc chuyển đổi sang hệ thống điện tử trong hàng không dân dụng. Đã có một số nỗ lực để ngăn chặn việc chia sẻ giao thông vận tải mà chúng ta đã mất thị phần trong đường cao tốc gần đây và phát triển theo hướng có lợi cho người nước ngoài; Chúng tôi hy vọng kết quả của những điều này sẽ được nhìn thấy trong năm 2014. Ngoài ra, đã có những thay đổi về lập pháp theo hướng hiện đại hơn và chuyển động nhanh hơn trong phong tục. Mặc dù còn một số thiếu sót, nhưng những bước đầu tiên được thực hiện bây giờ cho phép chúng tôi nhìn về phía trước một cách tích cực. "
Chủ tịch UTIKAD, Erkeskin, giải thích rằng lĩnh vực hậu cần cũng đã đầu tư nghiêm túc vào việc tăng năng lực bằng cách đánh giá các cơ hội này, “Các cơ sở lưu trữ mới đã được đưa vào hoạt động. Đầu tư xe tải mới, đầu tư phát triển đội máy bay được thực hiện. Đội tàu container tiếp tục phát triển theo cách tương tự. Ngoài ra, chúng tôi đã khởi động dự án đa phương thức rất quan trọng. Thổ Nhĩ Kỳ Chambers và Sở giao dịch hàng hóa của các Tổ chức Logistics Greater Anatolia UTIKAD cũng là công ty đối tác bắt đầu hoạt động dưới sự lãnh đạo của Union, ”ông nói.
"Istanbul sẽ là thủ đô hậu cần của thế giới vào năm 2014"
Nói rằng một trong những vấn đề quan trọng nhất của ngành vào lúc này là đại tu hệ thống trách nhiệm pháp lý được ủy quyền, Erkeskin nói, “Trong cấu trúc hiện tại, có đủ các công ty có thể thích ứng với tình trạng trách nhiệm pháp lý được ủy quyền. Có nguy cơ dẫn đến độc quyền. Điều này có vẻ giống như một thông lệ phổ biến đối với các công ty vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ. Điều này chắc chắn nên được áp dụng cho đường biển và hàng không ”.
Erkeskin tuyên bố rằng có những vấn đề trong các tài liệu ủy quyền trong vận tải đường bộ và rằng các công ty mang chứng chỉ trái phép đã gây ra sự cạnh tranh không lành mạnh trong lĩnh vực này và rằng có những công ty sử dụng chứng chỉ ngoài phạm vi ủy quyền.
Ông Erkeskin cho biết: “Năm nay, một trong những hoạt động quan trọng nhất của chúng tôi với tư cách là hiệp hội là tổ chức đại hội năm 2014 của FIATA, tổ chức quốc tế lớn nhất của ngành, vào ngày 13-18 tháng 2014 tại Istanbul. Có thể nói, Istanbul sẽ là thủ đô hậu cần của thế giới vào năm XNUMX ”.
Hội nghị do đó, hơn 100 nghìn người tham gia từ các quốc gia trong tương lai gần chuyển đến Thổ Nhĩ Kỳ Erkeskin, hậu cần và động lực của thế giới và cho biết họ sẽ thảo luận về sự phát triển thể hiện ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Erkeskin nêu những nỗ lực của mình và Thổ Nhĩ Kỳ với việc mở đầu công việc lập pháp của ngành hậu cần cho thấy điều đó đã làm nên một ngôi sao trên thế giới về vấn đề này, tự đánh giá rằng họ có cơ hội mang đến cho Thổ Nhĩ Kỳ một đại hội như vậy.
"Nhà sản xuất hiệu quả của cơ hội mang lại lô hàng, ngoại thương của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiếp tục tăng"
Những suy nghĩ cho nền kinh tế của Thổ Nhĩ Kỳ cũng rất tích cực. Erkeskin nói, “Chúng tôi có một khu vực công nghiệp rất lớn. một quốc gia tham gia sản xuất hầu hết các hàng hóa có chất lượng như Thổ Nhĩ Kỳ. Trên thế giới, đặc biệt là sau cuộc khủng hoảng năm 2008, nguồn cung hàng hóa từ các nơi lân cận ngày càng tăng mạnh. Người tiêu dùng quan trọng nhất trên thế giới của chúng ta vì vị trí gần Châu Âu, là một trong những hàng hóa vận chuyển hiệu quả để mang lại khả năng đó là ngoại thương của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tăng hơn nữa, cũng là một trung tâm quyền lực quan trọng ở khu vực này của Thổ Nhĩ Kỳ với sự phát triển kinh tế trong nỗ lực của chúng tôi tới Châu Phi và Caucasus và chúng tôi tin rằng nó sẽ trở thành cơ sở sản xuất ”.
Erkeskin năm ngoái, tăng trưởng xuất khẩu dự kiến ​​không thể đạt được mặc dù thể hiện sẽ tăng tỷ trọng thương mại thế giới và sau đó quay trở lại trong khuôn khổ mục tiêu 2023 ở Thổ Nhĩ Kỳ vào năm tới, vì các nhà hậu cần cho biết họ sẽ hỗ trợ mọi thứ.
Erkeskin, Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ (TSI), trong đó họ làm việc với giám sát tốt hơn về lĩnh vực hậu cần, ông nói thêm.