Các toa xe được đưa cho Bursaray không được lấy từ bãi rác

Những toa xe mua cho Bursaray không được lấy từ bãi phế liệu: Thị trưởng thành phố Bursa Recep Altepe tuyên bố rằng không có vấn đề gì với 24 toa xe cũ được sử dụng trong giao thông đô thị Bursa và nói, “Những toa xe này không được lấy từ bãi phế liệu . Tất cả đều trong tình trạng hoạt động. Không có vấn đề gì cả. Ông nói: “Những toa xe này sẽ được tích hợp vào các ga mới sẽ được mở trên tuyến Kestel”.
Cuộc họp hội đồng tháng 50 của Khu đô thị Bursa bắt đầu dưới sự chủ trì của Recep Altepe. Cung cấp thông tin về công việc của Đô thị Metropolitan, Altepe cho biết Helitaxi đáp ứng nhu cầu quan trọng của thế giới kinh doanh. Chỉ ra rằng Bursa Airlines đã kết thúc, Altepe lưu ý rằng các chuyến bay đầu tiên sẽ bắt đầu vào những tháng đầu năm mới. Altepe cho biết, “Công ty không có khuyết điểm. Chúng tôi hiện đang đàm phán với các công ty về máy bay. Các máy bay có sức chứa 100 và XNUMX người sẽ được sử dụng. Vì đây sẽ là một hãng hàng không khu vực nên các quyết định sẽ được đưa ra liên quan đến vấn đề này. Chúng tôi đặt mục tiêu bắt đầu những hành trình vào những tháng đầu năm mới. Trong giai đoạn đầu, chúng tôi sẽ thực hiện các chuyến bay nội địa, sau đó đến các nước xung quanh và châu Âu. Bursa sẽ vượt qua điều này mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Có nhiều chuyến bay đến Istanbul và Ankara. Người dân Bursa có thể đi bất cứ đâu bằng đường bộ hoặc đường biển. Ông nói: “Với dự án này, khả năng sẵn sàng của các hãng hàng không cũng sẽ tăng lên”.
“NẾU CHÚNG TÔI ĐỒNG Ý VỚI İDO, CHÚNG TÔI CÓ THỂ MUA TÀU”
Mudanya của İDO-Kabataş Cho biết họ sẽ mua toa xe mới sau quyết định rút khỏi dây chuyền vào đầu năm, Altepe cho biết, “Các quan chức của İDO đã yêu cầu chúng tôi về việc tăng giá. Chúng tôi không hoan nghênh nó. Chúng tôi không vì lợi nhuận. Họ cũng quyết định rút lui kể từ đầu năm. Chúng tôi sẽ là những người duy nhất đi du lịch từ Mudanya. Những sự kiện này cho thấy khoản đầu tư của chúng tôi hợp lý như thế nào. Chúng tôi đang đàm phán với İDO để mua các xe buýt đường biển mà họ lấy từ tuyến Bursa. Nếu đồng ý, chúng tôi có thể mua xe từ İDO. Ông nói: “Nếu chúng tôi không thể đồng ý, chúng tôi sẽ mua nó từ nơi khác”.
MÔ TẢ TOA XE PHẾ LIỆU
Nhóm CHP SözcüTrả lời câu hỏi của Osman Ayradilli về toa xe phế liệu, Thị trưởng Altepe chỉ ra rằng những toa xe mô hình thấp có thể hoạt động như những toa xe mới và giá của chúng rất phải chăng. Altepe cho biết, “Đây là những toa xe được mua từ nước ngoài. Tại sao chúng ta đầu tư vào hệ thống đường sắt? Phương tiện vận chuyển chất lượng tốt nhất là phương tiện hệ thống đường sắt. Đây là những phương tiện không có ống xả. Ngoài ra, các phương tiện thuộc hệ thống đường sắt này còn rất tiết kiệm nhiên liệu. Hành khách có thể được vận chuyển với chi phí rất thấp. Ngoài ra, ngày nay tuổi thọ của xe bánh cao su là 10 năm. Những phương tiện thuộc hệ thống đường sắt này có thể được sử dụng trong 50-60 năm ở Châu Âu. Tại một số thành phố ở Đức, những chiếc xe 45 tuổi đang được đại tu và đưa trở lại vận tải. Một số toa xe thậm chí có thể có tuổi thọ lên tới 80 năm. Tại sao chúng ta mua những chiếc xe này? Chúng tôi đã xây dựng các tuyến tàu điện ngầm. Có một đường đi đến Bursaray Kestel. Mặt khác, chúng ta cần một toa xe. Hiện nay, 260 nghìn hành khách được vận chuyển. Bây giờ nó sẽ tăng lên 340 nghìn. “Những điều này xảy ra với ngân sách lớn,” ông nói.
“GIÁ GIÁ CỦA 24 TOA XE LÀ MỘT NỬA GIÁ CỦA MỘT TOA XE MỚI”
Nhận thấy rằng xe cũ có lợi thế hơn xe mới, Altepe cho biết: “Chúng tôi đang nghiên cứu xem nơi nào có hàng hóa và máy móc có lợi thế. Chúng tôi đang điều tra tất cả các đô thị ở Thổ Nhĩ Kỳ. Đây là một thành công. Với mức giá này và với độ tuổi trung bình là 26 tuổi, những toa xe này có thể vận hành dễ dàng. Những toa xe này không được lấy từ bãi phế liệu. Nó đang trong tình trạng hoạt động. Đây là những toa xe đang hoạt động và tồn tại lâu hơn thời gian hoạt động. Nhà nước thực hiện các phép đo này. Chúng tôi có liên hệ cấp tỉnh với tất cả các đô thị ở Châu Âu. Chúng tôi biết ai sở hữu con tàu và xe điện nào. 24 toa xe chúng tôi mua này có tuổi thọ rất cao. Giá trị của nó là giá xe 0.6. Gần bằng một nửa giá của một chiếc xe ngựa. Đây là rất rẻ. Nếu chúng tôi nói rằng chúng tôi đang bán nó, chúng tôi vẫn có thể bán nó với số tiền này. Đây là những hoạt động. Những thứ này có thể được mua với giá rất thấp. Ông nói: “Đây cũng là một thành công.
Altepe cho biết họ đặt mục tiêu đưa 6 điểm dừng vào hoạt động vào tháng XNUMX trong Giai đoạn Kestel của Hệ thống Đường sắt hạng nhẹ và các toa xe mô hình đã qua sử dụng được mua trong tình trạng còn sử dụng được cũng sẽ được tích hợp tại đây.