Dự án Cáp treo Kocaeli đang bị tạm dừng: Khu đô thị Kocaeli cuối cùng đã hành động và đang thực hiện các bước cụ thể để giải quyết các vấn đề về giao thông công cộng và giao thông dường như là vấn đề quan trọng nhất ở thành phố của chúng ta. Một ngày nọ, chúng tôi đã thông báo rằng Chính quyền Thành phố đã mở cuộc đấu thầu mua sắm các dịch vụ kỹ thuật liên quan đến dự án và nghiên cứu khả thi cho "hệ thống đường sắt hạng nhẹ" và cuộc đấu thầu này sẽ được tổ chức vào ngày 11 tháng XNUMX.
Tôi biết rất ít quản trị viên làm việc trong đội ngũ hành chính của Đô thị Metropolitan. Trong số những người quen của tôi, tôi đủ tin tưởng Tổng thư ký Ersin Yazıcı và Phó Tổng thư ký Tahir Büyükakın để chứng minh sự trung thực và siêng năng của họ.
Phó Tổng thư ký, người bạn thân Tahir Büyükakın, người theo dõi sát sao các vấn đề về giao thông công cộng và giao thông, đã đến vào ngày hôm trước. Ông đã cung cấp thông tin chi tiết về các nghiên cứu được bắt đầu. Tôi nghĩ rằng "Hệ thống đường sắt nhẹ" và hệ thống "Xe điện" giống nhau. Büyükakın đã sửa lỗi này trước. Sau đó, anh ta nói: “Bạn đã đưa ra một tin tức ám chỉ rằng chúng tôi mở cuộc đấu thầu này để đánh lừa công chúng khi cuộc bầu cử đang đến gần. Không phải vậy. Những động thái mới liên quan đến giao thông vận tải mà chúng tôi đã khởi xướng hoàn toàn phù hợp với chương trình mà Quy hoạch tổng thể về Giao thông vận tải đã vạch ra cho chúng tôi. Ông nói: “Chúng tôi không thể bắt đầu những việc này nếu không có Quy hoạch tổng thể về Giao thông vận tải.
Hiện có hai dự án lớn liên quan đến giao thông vận tải trong chương trình nghị sự của Thành phố Metropolitan. Một là hệ thống đường sắt nhẹ. Dự án còn lại là dự án xe điện. Tôi muốn chia sẻ thông tin do Tahir Büyükakın cung cấp với bạn.
Hệ thống Đường sắt nhẹ sẽ được thiết lập trên đường cao tốc D-100, có thể ở dải phân cách. Nó sẽ bắt đầu từ Quận Yarımca Atalar và đến Sân bay Cengiz Topel ở Uzuntarla. Hệ thống này được lên kế hoạch vận chuyển 35 nghìn hành khách mỗi giờ theo một hướng. Công ty kỹ thuật thắng thầu vào ngày 11 tháng 32 sẽ xác định vị trí đặt hệ thống đường sắt hạng nhẹ trên tuyến đường dài XNUMX km này và nơi dừng của nó.
Hệ thống đường sắt hạng nhẹ dự kiến sẽ được hoàn thành trên tuyến đường dài 32 km vào năm 2025. Đầu tiên, một dự án sơ bộ sẽ được chuẩn bị. Sau đó, một dự án chi tiết sẽ được chuẩn bị cho ứng dụng. Büyükakın cho biết, “Tổng chi phí của dự án này sẽ lên tới 1 tỷ TL. Chúng tôi sẽ nỗ lực để Bộ Giao thông Vận tải xây dựng hệ thống đường sắt hạng nhẹ từ nguồn ngân sách chung. Ông giải thích: “Đó là một dự án nằm ngoài phạm vi của Đô thị Metropolitan.
Khoảng 32 km đường sắt hạng nhẹ, được quy hoạch tổng chiều dài 100 km và đi qua dải phân cách trung tâm của D-5, sẽ là một đoạn đường ống ngầm. Hành khách xuống hoặc lên tại các điểm dừng trên tuyến sẽ băng qua đường D-100 bằng đường chui. Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải dự đoán rằng nhu cầu về hệ thống như vậy của thành phố sẽ bắt đầu sau năm 2023. Nếu dự án khổng lồ này được thực hiện, vấn đề giao thông công cộng giữa Yarımca và Uzuntarla, nơi dân số dày đặc nhất của thành phố, sẽ chấm dứt.
Dự án xe điện chỉ được coi là phương tiện di chuyển ở trung tâm thành phố Izmit. Trong giai đoạn đầu tiên, nó sẽ bắt đầu trước Chi nhánh Ngân hàng Trung ương Izmit, đi qua trung tâm thành phố, có thể qua Phố Cumhuriyet, đi vào Công viên Kışla phía Đông và từ đó đi đến M. Alipaşa, vòng qua Arastapark ở Yahya Kaptan và đến bến xe buýt. Sau đó, giai đoạn 2 của dự án xe điện được lên kế hoạch. Đây sẽ là tuyến đường mà xe điện sẽ chở hành khách từ phía đông sang phía tây thành phố, rất có thể sẽ đi qua Phố İnönü. Büyükakın giải thích rằng chi phí của dự án này được tính là 40 triệu TL và nó sẽ có khả năng vận chuyển 15 nghìn hành khách mỗi ngày. “Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành nó vào năm 2019”, ông nói.
Chúng tôi đã nói chuyện với Tahir Büyükakın về vấn đề giao thông công cộng trên toàn thành phố, điều này tạo ra những vấn đề lớn hơn mỗi ngày. Ông cho biết việc sáp nhập các hợp tác xã Karamürsel-Gölcük đã hoàn tất và hợp tác xã sẽ mua 10 xe buýt lớn mới và đưa chúng vào tuyến này. Hợp tác xã vùng Vịnh sẽ mua 8 xe buýt lớn và đưa vào sử dụng. Hợp tác xã đô thị Izmit cũng sẽ mua 15 xe buýt lớn mới, 10 chiếc trước ngày 10 tháng 20 và XNUMX chiếc vào cuối tháng XNUMX. Büyükakın cho biết, “Xe buýt lớn sẽ được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng trên toàn thành phố. Ông nói: “Như vậy, tổng số phương tiện sẽ giảm và chất lượng giao thông công cộng sẽ được cung cấp tốt hơn”.
Dự án "Cáp treo", một trong những lời hứa của Chính quyền đô thị vào năm 2009, hiện đang bị tạm dừng. Büyükakın cho biết, “Theo ý kiến cá nhân của tôi, cáp treo có thể được lắp đặt cho những ai muốn ngắm nhìn Izmit từ trên cao. Ông nói: “Nhưng nó không được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng ở bất cứ đâu trên thế giới”. Nếu bất kỳ công ty trong hoặc ngoài nước nào mong muốn đến và vận hành dự án cáp treo, Chính quyền Thành phố Metropolitan sẽ luôn sẵn sàng đàm phán về điều đó.
Phó Tổng thư ký Thành phố Metropolitan Tahir Büyükakın thừa nhận rằng thành phố của chúng tôi có vấn đề về giao thông công cộng. Ông cho biết, với Quy hoạch tổng thể về Giao thông vận tải hoàn thành vào năm ngoái, giờ đây họ đã có lộ trình cho thấy những việc họ cần làm và công việc đang tiến triển từng bước trong phạm vi của quy hoạch tổng thể này. Chính quyền Đô thị Metropolitan đã bắt đầu công việc dự án để khắc phục những điểm bất thường ở nút giao D-100 Izmit và loại bỏ các vấn đề trên Cầu Tư pháp. Büyükakın nói những điều sau đây với giọng điệu rất lịch sự và hết sức chân thành:
“- Chúng tôi biết rằng giao thông công cộng và giao thông đang có những vấn đề nghiêm trọng. Việc giải quyết những vấn đề này là không thể chỉ trong một hoặc hai năm. Chúng tôi đang thực hiện mọi bước cần thực hiện theo Kế hoạch tổng thể mà chúng tôi có. Chúng tôi nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề. Đây không phải là những công việc phải làm vội vàng hoặc thực hiện dưới áp lực chính trị. Khi bạn tiếp tục nhấn mạnh rằng không có gì được thực hiện, mọi thứ đều được thực hiện sai, chúng tôi bối rối không biết phải làm gì. Người dân thành phố nên tin tưởng chúng tôi. Chúng tôi biết rất rõ mình đang làm gì, dự án nào cần hoàn thành và khi nào. "Đừng quá khắt khe với chúng tôi, đừng can thiệp vào chúng tôi."
Về phần mình, tôi đã hứa với Büyükakın sẽ cẩn thận về vấn đề này.
Nhân tiện, hãy để tôi đưa ra một lời nhắc nhở khác... Trong khi dự án Xe điện quy hoạch cho trung tâm thành phố Izmit đang được triển khai, nó cũng được lên kế hoạch đóng cửa hoàn toàn toàn bộ trung tâm thành phố và các con phố ở hai bên Đường đi bộ đối với phương tiện giao thông.
Sau ngày 30 tháng 2014 năm 2020, Khu đô thị Metropolitan dưới sự quản lý của Karaosmanoğlu đang lên kế hoạch cho những bước tiến khổng lồ trong lĩnh vực giao thông vận tải... Nhưng chúng ta sẽ chỉ có thể nhìn thấy thành quả của tất cả những điều này sau những năm 2004. Tất nhiên, tôi cũng nói: “Không phải sẽ tốt hơn nếu bạn bắt đầu công việc này vào năm XNUMX và hoàn thành nó ngay bây giờ sao?” Tôi có quyền hỏi.