Đường sắt Kağıthane lịch sử được hồi sinh

Thành phố Kağıthane đã bắt đầu làm việc để hồi sinh tuyến đường sắt lịch sử, nền móng được đặt vào năm 1915. Trong tuyên bố bằng văn bản của Thành phố Kağıthane, có thông báo rằng công việc đã được bắt đầu để biến quận thành một nơi kết hợp giữa thời gian hiện đại và kết cấu lịch sử bằng cách hiện thực hóa tuyến đường sắt lịch sử.

Thành phố Kagithane, bắt đầu hoạt động trên cơ sở các tài liệu và di tích lịch sử, đã xác định tuyến đường của Đường sắt Kagithane, được thành lập với tên gọi "Tuyến đường mỏ Sừng Vàng-Biển Đen" trong những năm Chiến tranh thế giới thứ nhất để vận chuyển than đến Nhà máy Điện Silahtarağa. Sau đó, Chính quyền thành phố, đã đẩy nhanh tiến độ công việc của mình với sự hỗ trợ của Chính quyền thành phố Istanbul, đã nộp đơn lên Hội đồng Di tích để đăng ký dòng.

Theo kết quả kiểm tra của thành phố, tuyến đường này có thể được xây dựng lại theo nguyên bản, tuyến đường sắt lịch sử được xây dựng bên ngoài thành phố có thể được sử dụng cho du lịch văn hóa, phần còn lại của trung tâm thành phố có thể được sử dụng cho giao thông công cộng.

Trong số 4 ga chính trên tuyến, ga gần thành phố nhất là Kağıthane.

Theo các nguồn lịch sử, tuyến mỏ Golden Horn-Biển Đen, được thiết lập như một tuyến kết nối giữa Nhà máy điện Silahtarağa hoạt động ở Istanbul vào năm 1914 và các mỏ than non ở phía bắc thành phố, vận chuyển than khai thác từ Zonguldak và đưa đến Istanbul bằng đường biển đến Nhà máy điện Silahtarağa. Chặng thứ hai của tuyến được đưa vào sử dụng khi nguồn cung cấp than bắt đầu gặp khó khăn trong Chiến tranh thế giới thứ nhất.

Đường dây, bắt đầu từ Nhà máy điện Silahtarağa, di chuyển về phía bắc qua bờ biển phía tây của Lạch Kâğıthane và đi qua Göktürk, được chia thành hai nhánh ở Kemerburgaz. Một nhánh, lại đi theo con lạch Kâğıthane, đi qua vùng biển Uzunkemer và gặp Biển Đen ở làng Ağaçlı. Trên thực tế, ga gần nhất trong số 4 ga chính đến thành phố là ga Kâğıthane.

Các đường ray của dòng, được đóng lại để sử dụng kịp thời, đã bị chôn vùi trong lòng đất. Những phần không nằm dưới mặt đất đã được gỡ bỏ. Nhiều cột mốc đã tồn tại, trong khi một phần của tuyến đường quá cảnh vẫn ở ngoài thành phố cho đến tận ngày nay.

Golden Horn và Anatolian Side sẽ được kết nối

Nói rằng Golden Horn và Anatolian Side sẽ được kết nối với dự án, Thị trưởng Kağıthane Fazlı Kılıç cho biết, “Tuyến đường sắt này là một cột mốc rất quan trọng trong lịch sử của Kağıthane. Nếu chúng ta để cho dấu vết của con đường này biến mất hoàn toàn mà không xây dựng lại nó, thì chúng ta đã làm một điều bất lợi lớn cho lịch sử. Tôi đã mơ về tuyến đường sắt này trước khi tôi trở thành thị trưởng. Ngay sau khi nhậm chức, chúng tôi đã mang toàn bộ kho lưu trữ ra trước mặt và suy nghĩ rất lâu về những việc cần làm. Chúng tôi đã nhận được thông tin về chủ đề này từ các nhà sử học và những người kỹ thuật. Tôi đã nói chuyện với ban quản lý TCDD và đã hoàn thành công việc lập bản đồ trên đường dây cũ.

Sau khi hoàn thành công việc lập bản đồ do các nhóm Đường sắt Nhà nước và Thành phố Kağıthane cùng thực hiện, chúng tôi đã mời Kadir Topbaş, Thị trưởng Thành phố Thủ đô Istanbul, thông báo cho ông ấy ngay tại chỗ về tuyến đường sắt và tuyến đường của nó. Chúng tôi thấy rằng Chủ tịch Topbaş là người hiểu biết và quan tâm đến chủ đề này. Chúng tôi cũng đã đưa ra một bản tóm tắt chi tiết về bản đồ và tuyến đường. Ông Kadir đã gọi cho Tổng giám đốc của TCDD và yêu cầu hỗ trợ kỹ thuật tại thời điểm của cuộc họp ngắn mà chúng tôi đã đưa ra trên đường đi. Ngay sau chuyến đi này, Kadir Topbaş đã chỉ thị cho Cục Quy hoạch Đô thị Istanbul rằng tuyến đường này cần được xử lý trên bản đồ và kế hoạch, đồng thời thiết kế một dự án để xây dựng lại tuyến đường sắt. Theo hướng dẫn này, nhóm làm việc được thành lập tại Văn phòng Kế hoạch Đô thị đã đi tham quan vùng đất, thực hiện một chuyến bay trực thăng qua đường dây và chuẩn bị một nghiên cứu sơ bộ. Bản thảo của dự án được tạo ra đã được hoàn thành vào tháng 2009 năm XNUMX. Con đường này sẽ nối liền hai vùng biển”, ông nói.

Với tin vui từ Thủ tướng của chúng tôi, giấc mơ hàng thế kỷ của chúng tôi sẽ trở thành sự thật.

Nói rằng họ tiếp tục làm việc trên đất sau giai đoạn này, Thị trưởng Kılıç nói, “Chúng tôi đã đạt được một giai đoạn nhất định bằng cách tham khảo ý kiến ​​với Eyüp, quận khác nơi tuyến đường đi qua. Trong bài phát biểu của mình tại lễ khai trương kênh nước Biển Đen, được chuyển đến Kağıthane vào năm ngoái, Thủ tướng của chúng tôi đã thông báo một tin vui rằng tuyến đường sắt Silahtar - Ağaçlı sẽ được xây dựng lại. Như vậy, giấc mơ thế kỷ của chúng tôi bắt đầu trở thành hiện thực. Đường tàu này nối với Cầu Bosphorus thứ ba gần làng Çiftalan ở phía bắc. Bạn biết rằng sẽ có một đường tàu trên con đường này. Chúng tôi cũng sẽ thiết lập một trạm trung chuyển ở ngã ba đường tàu với đường mới. Vì vậy, những người muốn đến phía Châu Á sẽ có thể xuống tàu của chúng tôi và lên phía bên kia. Do đó, Golden Horn sẽ được kết nối với phe Anatolian, ”ông nói.

Trong tuyên bố, nói rằng Istanbul đã trở thành một trong những thương hiệu mới với việc khai quật lại tuyến đường sắt lịch sử, người ta lưu ý rằng Kâğıthane tiếp tục pha trộn quá khứ với thế giới hiện đại.