Các dòng xe điện mới của Eskişehir sẽ hoạt động vào ngày 25 Ngày 2014

Các tuyến xe điện mới của Eskişehir 25 Tháng 1 2014 sẽ hoạt động Ngày của Đô thị Metropolitan, Hệ thống đường sắt nhẹ Eskişehir (ESTRAM) 20 để hoạt động trong khu phố mới, trong khi gặp trở ngại bất ngờ, các tuyến mới sẽ bắt đầu hoạt động trên 25 tháng 1

Các quan chức thành phố đô thị, theo công việc của công trình xây dựng đường dây kéo xe điện, 1 Tính đến tháng 7 2013 phần trăm 65 phần trăm của công việc đã được hoàn thành. Các đường dây mở rộng của Yıldıztepe-Yenikent-Çankaya, Emek-71 và Batıkent-Çamlıca không gặp trở ngại bất ngờ trong 25 tháng 1 2014 dự kiến ​​sẽ được hoàn thành bởi chính quyền, công việc 1. tổng giá trị hợp đồng của doanh nghiệp là khoảng 2013 triệu 35 nghìn bảng.

GIAO HÀNG TẬN NƠI XUẤT KHẨU HÀNG NGÀY

Theo nghiên cứu khả thi về tài chính và kinh tế của các tuyến mở rộng hệ thống giao thông công cộng và giao thông công cộng đô thị Eskişehir, năng lực vận chuyển hành khách với các tuyến mới dự kiến ​​sẽ tăng khoảng 35. Trung bình Yetkililer Trung bình, hàng nghìn hành khách 47 được vận chuyển hàng ngày trên các tuyến hiện có, trong 95 trung bình này, 2012 triệu hành khách 34 nghìn mỗi năm, các quan chức cho biết.

20 S GET NHẬN ĐƯỢC NHIỀU GIAO DỊCH ĐỊA PHƯƠNG AN TOÀN VÀ HOÀN TOÀN

Các tuyến mới sẽ cung cấp giao thông đô thị an toàn và thoải mái hơn các quan chức khu phố 20'den, các tuyến xe điện đi vào hoạt động, sử dụng các phương tiện phụ thuộc dầu trong giao thông đô thị, giảm mật độ giao thông trong khu vực sẽ góp phần vào xe điện. Nói rằng hệ thống xe điện sẽ mở rộng với các tuyến mới trong các giai đoạn sau, các quan chức của Metropolitan Metropolitan tuyên bố rằng;

ƯU TIÊN MỤC TIÊU ĐỂ HOÀN THÀNH CÔNG TRÌNH NÂNG CẤP

Tại Eskişehir, chúng tôi đã xây dựng tuyến xe điện hiện có 95 km, sử dụng 16 nghìn người mỗi ngày, để bao quát các điểm quan trọng như trường đại học, bệnh viện, bến xe buýt liên tỉnh và là xương sống chính. Các dòng mở rộng được thêm vào dòng này sẽ bao gồm nhiều phần khác nhau của thành phố khi các mao mạch nuôi sống cột sống chính này. Như công chúng Eskişehir sẽ nhớ, các công trình xây dựng của các dây chuyền, hiện đang được xây dựng, đã bị trì hoãn trong SPO cho năm 4, trong khi các dự án tương tự của các tỉnh khác đã được phê duyệt. Do đó, chúng tôi đã có thể bắt đầu các nghiên cứu với độ trễ là 4 năm. Nếu sự chậm trễ này không xảy ra, các dòng bổ sung đã được sử dụng ngày hôm nay và chúng tôi sẽ làm việc ở giai đoạn thứ ba cho các dòng bổ sung. Mục tiêu chính của chúng tôi là hoàn thành các công việc đang diễn ra càng sớm càng tốt và tích hợp các dòng mới vào hệ thống hiện có. Hệ thống xe điện sẽ mở rộng hơn nữa với các dòng mới trong tương lai.