Phủ nhận các cáo buộc đóng cửa các vùng ngoại ô của Ankara Do Dự án Başkentray: Trong tuyên bố bằng văn bản của TCDD liên quan đến cáo buộc rằng 'Các vùng ngoại ô Ankara đã bị đóng cửa do dự án Başkentray', “Lý do đóng cửa các tuyến ngoại ô và tạm dừng các chuyến bay ngoại ô không phải là việc đấu thầu Başkentray bị hủy bỏ. Những cáo buộc rằng việc đóng cửa dây chuyền là do hồ sơ dự thầu bị hủy bỏ và người dân phải trả giá 2 năm là không thực tế.
bởi Tổng cục Quản lý Đường sắt Nhà nước của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, nằm trên các phương tiện truyền thông trong những ngày gần đây 'đóng cửa ngoại ô Ankara và mở cửa trở lại dự án BAŞKENTRAY' đã giải thích bằng văn bản về thông báo liên quan. Trong nội dung tin tức, người ta nhấn mạnh rằng các vùng ngoại ô của Ankara đã bị đóng cửa do dự án Başkentray và công dân này là nạn nhân trong 2 năm với việc hủy thầu Başkentray, và cho biết, “Lý do đóng cửa các tuyến ngoại ô và ngừng các chuyến bay ngoại ô không phải là việc đấu thầu Başkentray bị hủy bỏ. Đoạn Ankara-Behiçbey do TCDD xây dựng là đường đôi mới và đường Bắc Ankara-Sincan cùng 6 cầu vượt và hầm chui được xây dựng với sự hợp tác của TCDD-Đô thị đã bị đóng cửa với giao thông ngoại ô và mở cửa trở lại sau khi các công trình này hoàn thành. Không thể làm ở ngoại thành trong khi các công trình này đã xong ”.
Trong tuyên bố rằng TCDD đóng cửa các tuyến ngoại ô không phải do tự ý hoặc vì công trình chưa khởi công, mà đối với các công trình đã được đấu thầu và khởi công trước đó, “Những tuyên bố rằng việc đóng cửa tuyến là do hồ sơ đấu thầu bị hủy bỏ và công dân phải mất 2 năm là không thực tế. Những tuyên bố của một số người rất hiểu biết về “ai sẽ giải quyết việc này” bằng cách đề cập đến thời gian đóng cửa là do không biết đối tượng ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét