Đường sắt đi bộ để sở hữu TCD

Đường sắt đi bộ để sở hữu TCD
Các cuộc tuần hành được khởi xướng bởi Nền tảng Công nhân Đường sắt, được thành lập bởi các tổ chức phi chính phủ được thành lập trong BTS và TCDD, đặc biệt là Liên minh Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ-Sen của chúng tôi tiếp tục theo kế hoạch.

Quá trình đại lý được trưng bày là nhằm bảo vệ TCDD.

Như đã biết, Dự thảo Luật, được soạn thảo dưới tên Tự do hóa TCDD, đã được thảo luận bởi Ủy ban Công trình, Tái thiết, Giao thông và Du lịch vào tháng 3 13 và được vận chuyển với số cơ sở 2013 để thảo luận tại Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ.

Trong các cuộc đàm phán của Ủy ban, tình trạng của TCDD và các Công ty con của Tổ chức Kinh tế Nhà nước (İKT) đã được thay đổi từ Tổ chức Kinh tế Nhà nước (IDT) sang bãi bỏ độc quyền đường sắt bởi sự can thiệp của đảng cầm quyền.

Trong trường hợp này, nếu dự luật thông qua Đại hội đồng, quyền vận chuyển, giao thông và cơ sở hạ tầng, nằm trong sự độc quyền của TCDD, sẽ bị xóa khỏi độc quyền của TCDD, cho phép khu vực tư nhân thực hiện vận tải đường sắt và trở thành nhà khai thác cơ sở hạ tầng.
Mặc dù Chính quyền TCDD nói rằng đây không phải là tư nhân hóa, nhưng dự thảo luật rõ ràng là tư nhân hóa. Bất cứ ai tò mò đều có thể kiểm tra, điều tra.

Là nhân viên đường sắt và các công đoàn và các tổ chức phi chính phủ đại diện cho họ, chúng tôi biết rằng điểm đạt được trong Vận tải Đường sắt đã giảm xuống còn 4,5% trong vận tải hàng hóa và 1,5% trong hành khách.

Cả hai chúng ta đều biết rằng hai cái sai không tạo nên một cái đúng. Chúng tôi cũng biết rằng những hy vọng được trao cho quốc gia của chúng tôi với dự thảo này sẽ không bao giờ được thực hiện.

Chúng ta không thể nâng đường sắt lên đồng bằng bằng cách mở rộng vòng tay sang một bên và nói rằng Hãy đến với công dân Come Come.

Chúng tôi biết rằng chính sách của chính phủ là chính sách nhà nước thương mại. Không ai có lợi nhuận khi bạn quản lý hệ thống giao thông với logic của thương gia. Ngay cả các hoạt động tàu cao tốc của chúng tôi cũng bị 40. Nếu bạn tuân theo một chính sách mà chúng tôi sẽ tạo ra lợi nhuận, nền kinh tế của quốc gia này và quốc gia này phải trả giá đắt nhất.

Chúng tôi nói rằng nếu Nhà nước cung cấp các dịch vụ như giáo dục, y tế, giao thông vận tải và năng lượng nhằm mang lại lợi nhuận, nó sẽ làm điều tồi tệ nhất cho đất nước và nền kinh tế của chúng tôi.

Lý do thực sự đằng sau cơn bão rách nát là tạo ra lao động giá rẻ và làm giàu cho mọi người bằng phương tiện giao thông đắt tiền. Hãy để chúng tôi nói với những người tự hỏi những gì xảy ra đằng sau sự sắp xếp này. Vận tải đường sắt nằm trong tay các công ty đa quốc gia. Sau đó, những người này sẽ trả chi phí nặng nhất một lần nữa.

Không có cách tiếp cận thực tế để nâng đường sắt. Với cơ sở hạ tầng hiện tại của TCDD, ví dụ,% 80 của các dòng là dòng đơn. Trong một dòng như vậy, tạo ra nhiều hơn một nhà điều hành, mời giết người giao thông. Nó sẽ sụp đổ trên TCDD như một cơn ác mộng và có những hậu quả không thể khắc phục.

Không ai nên quan tâm đến thiện chí của công đoàn vận tải Thổ Nhĩ Kỳ-Sen và các thành viên của chúng tôi. Một công đoàn quan tâm đến đất nước, quốc gia và tất cả các loại giá trị kinh tế xã hội là bởi vì nó tính đến lợi ích của đất nước, quốc gia, nhân viên và thế hệ tương lai của chúng ta. Điều này là không thể tưởng tượng được.

Chúng tôi muốn cảnh báo cả ý chí chính trị và các quan chức giao thông một lần cuối cùng, và chúng tôi nghĩ rằng sẽ là lợi ích tốt nhất cho mọi người để quay lại khi con đường gần và rút một dự thảo như vậy. Các quan chức của chúng tôi, nếu họ muốn để lại một công việc tốt, nên lắng nghe tiếng nói của hành khách đường sắt.

Các công đoàn nước ngọt đồng ý với mọi thứ, thưa ngài, nhưng cách tiếp cận chủ nghĩa của họ sẽ không giúp ích gì cho ngài. Chính quyền của chúng tôi cũng nên loại bỏ những gì chúng tôi biết mọi thứ phức tạp. Cùng nhau chúng ta biết rất nhiều. Cùng nhau chúng ta rất mạnh mẽ.

Không ai trong chúng ta là nơi chúng ta đang ở. Khi chúng ta nhìn lại những gì chúng ta đã làm ngày hôm nay, chúng ta nên tự hào về những công việc chúng ta để lại. Hối hận không thể quay lại thời gian.

Để một tổ chức Gazi như TCDD có lịch sử danh dự hàng năm 156 được ở bên họ vào ngày tốt và ngày tồi tệ của đất nước chúng ta, tổ chức này phải sống và sống. Vì lý do này, chúng tôi mời tất cả mọi người, đặc biệt là các tổ chức báo chí và truyền thông, để hỗ trợ cuộc đấu tranh của chúng tôi.

BECAUSE Ngày mai có thể là quá muộn.
ĐOÀN VẬN TẢI TURKISH