Vận tải đường sắt trong điều kiện thời tiết bất lợi

Vận tải đường sắt trong điều kiện thời tiết bất lợi
Sự cần thiết của việc tạo ra một môi trường xanh và sạch cho một tương lai lành mạnh, an toàn hiện đang chỉ đạo các chính sách và đầu tư được thực hiện trên toàn thế giới.
Người ta hiểu rằng cách để đạt được những mục tiêu này trong lĩnh vực hậu cần chỉ có thể thực hiện được khi sử dụng vận tải đường sắt một cách rộng rãi và hiệu quả hơn.
Trong bối cảnh này, các nước EU đã cải thiện cơ cấu tài chính và nâng cao hiệu quả bằng cách trao quyền tự chủ quản lý theo Chỉ thị số 91/440 của Hội đồng Châu Âu về lĩnh vực đường sắt.
Liên minh Châu Âu; Nó coi giao thông vận tải là chìa khóa của nền kinh tế hiện đại và nỗ lực đảm bảo sự cân bằng trong chính sách giao thông được tăng lên theo hướng có lợi cho đường sắt, đường biển và đường thủy nội địa. Để tạo ra một thị trường thống nhất trên khắp châu Âu và thiết lập cơ sở hạ tầng đường sắt liên tục có thể đi khắp các nước châu Âu; Nó buộc các nước phải thực hiện những thay đổi về cơ cấu về quyền tự chủ của các tổ chức đường sắt, tách biệt hoạt động và cơ sở hạ tầng, cung cấp quyền tiếp cận các tuyến cho các nhà khai thác mới và xác định không phân biệt đối xử về phí sử dụng cơ sở hạ tầng.
Song song với những nghiên cứu này, quá trình này vẫn tiếp tục diễn ra ở Liên minh Châu Âu nhằm hiện thực hóa mạng lưới tàu cao tốc Châu Âu, tập hợp mạng lưới đường sắt quốc gia của các quốc gia và bao gồm các quốc gia Trung và Đông Âu.
Vận tải kết hợp ngày càng trở nên quan trọng và điều này càng làm cho đường sắt trở nên tỏa sáng hơn.
Các hành lang giao thông xuất hiện song song với sự phát triển của thương mại toàn cầu trên toàn thế giới khiến ngành đường sắt phải trải qua những quá trình thay đổi quan trọng về cơ cấu và kỹ thuật nhằm theo kịp trật tự do toàn cầu hóa mang lại.
Đường sắt an toàn, phù hợp với vận chuyển tải trọng nặng, thời gian vận chuyển cố định, thân thiện với môi trường và không bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết khiến vận tải đường sắt trở thành phương thức vận tải hiệu quả cho các nhà sản xuất và xuất khẩu.
Trong những ngày mùa đông lạnh giá, chúng ta thường nghe tin tức về việc các con đường bị đóng cửa, các chuyến bay và chuyến du lịch trên biển bị hủy do điều kiện thời tiết bất lợi, tuyết và băng giá.
Đường sắt, là phương thức vận tải ít bị ảnh hưởng nhất bởi các điều kiện thời tiết bất lợi, cho phép chuỗi hậu cần tiếp tục an toàn mà không bị gián đoạn.
Các nhà quản lý đường sắt đảm bảo thực hiện trước các biện pháp phòng ngừa cần thiết để tránh việc giao thông trên đường sắt bị gián đoạn trong điều kiện thời tiết khó khăn, đặc biệt là tuyết rơi dày đặc. Các khu vực cản trở giao thông trên mọi đoạn của tuyến đường sắt và bị tuyết chặn vào mỗi mùa đông đều được xác định trước và thực hiện các biện pháp phòng ngừa cần thiết. Các chướng ngại vật, tức là rãnh tuyết, được xây dựng để ngăn đường sắt bị tuyết chặn và tuyết tích tụ trên tuyến, được sửa chữa và sẵn sàng trước khi mùa tuyết đến.
Đặc biệt là các bộ phận công tắc tại các ga và trên đường dây, đường dây, tà vẹt, cân toa xe, cầu vượt và hầm chui, sân ga, quảng trường ga, tòa nhà, nhà kho và đường liên tục được làm sạch để chống tuyết và đóng băng.
Nhờ những biện pháp này, tuyến đường sắt tiếp tục hoạt động bất kể điều kiện thời tiết bất lợi, tuyết hay băng.
Chúng tôi trân trọng chào mừng tất cả các công nhân đường sắt làm việc trong mọi điều kiện khí hậu và địa lý để giữ cho các tuyến đường sắt luôn thông thoáng trong mọi điều kiện.

Nguồn: www.dtd.org.t là