Đường ray được sản xuất ở các thành phố khác nhau của Thổ Nhĩ Kỳ

Đường ray được sản xuất ở các thành phố khác nhau của Thổ Nhĩ Kỳ
Silkworm để sản xuất đường ray xe điện bản địa đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ để tải và chỗ ngồi của motorman cho Thị trưởng Thủ đô Bursa Recep Altepe, ông cho biết họ đã nhận được đơn đặt hàng sản xuất đường ray tàu cao tốc từ nhiều nước ở châu Âu. Các công ty ở Bursa đặt mục tiêu đạt được doanh nghiệp từ 20 đến 2 tỷ đô la trên thị trường, dự kiến ​​sẽ đạt 200 nghìn tỷ đô la trong 400 năm.
Với tầm nhìn của Thị trưởng thành phố Metropolitan, Kỹ sư cơ khí Recep Altepe, 3 đã bắt đầu công việc từ nhiều năm trước tại Bursa, các sản phẩm nghiêm túc đã diễn ra trên hệ thống đường sắt. Durmazlar Sau khi thử nghiệm mô phỏng các toa xe tầng thấp được sử dụng trong các hệ thống xe điện của thành phố, các thử nghiệm vật lý thực tế đã được bắt đầu tại các cơ sở của BURULAŞ.
1 hoàn thành thử nghiệm vật lý trong vòng một tháng, chiếc xe sẽ có thể vào đấu thầu được ghi lại. Durmazlar Máy sẽ có thể sản xuất toa xe giữa 150 và 200 tại nhà máy hiện tại của nó ở Bursa với mức giá rẻ hơn so với 30 và 40.
TURKEY TRAIN, sẽ sản xuất các BỘ PHẬN TĂNG TỐC của Châu Âu
Thị trưởng thành phố Bursa Metropolitan Recep Altepe chỉ ra rằng Bộ Giao thông vận tải sẽ sớm tìm kiếm yêu cầu quốc tịch 51 trong tất cả các hợp đồng mua sắm công với một thỏa thuận gọi là Luật bù đắp. chúng tôi bắt đầu làm ở Bursa vì chúng tôi có thể sản xuất. Chúng tôi đưa ra một tầm nhìn khi 3 nói rằng những năm trước ở Bursa, các toa xe liên quan đến đường sắt và tất cả các loại sản xuất có thể được thực hiện. Không chỉ là những chiếc xe trong nhu cầu của thành phố ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi hướng đến sản xuất sản phẩm để sử dụng trong xe hơi và hệ thống đường sắt ở châu Âu. Tại thời điểm chúng tôi đạt được ngày hôm nay, việc sản xuất xe ngựa của chúng tôi đã hoàn thành. Chúng tôi hoàn thành bài kiểm tra của họ. Đầu tiên chúng tôi sẽ đưa những chiếc xe ngựa của mình đi khắp các đường phố Bursa và sau đó là các đường phố của Đức và Châu Âu. Trong khi kinh doanh này, Bursa Malatya, Konya, Ankara, Eskisehir, Sakarya, Denizli sẽ đóng góp cho sản xuất của chúng tôi ở nhiều thành phố như các công ty sẽ là các công ty. Chúng tôi có đội ngũ nhân viên có thể làm cho các công nghệ hệ thống đường sắt tốt. Nhà máy của chúng tôi có sẵn. Chúng tôi tin rằng chúng tôi sẽ có lợi thế trong lĩnh vực này vì chi phí của chúng tôi thấp so với Châu Âu.
CÁC BÀI KIỂM TRA CỦA TUẦN LỤA BẮT ĐẦU TRÊN ĐƯỜNG SẮT CỦA BURULAŞ
Durmazlar Công việc thử nghiệm của chuyến tàu tầng thấp đầu tiên với vật liệu 50 được sản xuất tại các nhà máy máy móc bắt đầu tại đường ray chấp nhận sản phẩm của Burulaş. Sau khi lái thử, nơi các chuyên gia kiểm tra châu Âu sẽ kiểm tra tốc độ kéo dài hàng tháng và độ nghiêng nghiêng, sự chấp thuận quốc tế sẽ được trao cho các toa xe dưới đáy có thể được sử dụng trên dòng Điêu khắc Thành phố. Cùng với Chủ tịch Recep Altepe và cố vấn hệ thống đường sắt Taha Aydın DurmazlarCác toa xe dưới đáy thấp, sử dụng một chuyến tham quan các phương tiện nội địa.
Taha Aydın chỉ ra rằng thị trường hệ thống đường sắt đã tăng trưởng đều đặn và bổ sung, Có một sự phát triển thị trường lớn đặc biệt là ở các nước Trung Đông. 2013 sẽ được tổ chức tại Ả Rập Saudi với số lượng đấu thầu đường sắt 465 triệu euro. Con số này tương ứng với hàng triệu đô la 650-700. Chúng tôi đang phải trả những món tiền lớn như Thổ Nhĩ Kỳ nhập khẩu của các công cụ này. Một cỗ xe chúng tôi hiện đang sử dụng ở Bursaray là 8 triệu bảng. Mỗi lần chiếc xe 4 hợp nhất, chi phí của một chuỗi đi ra sẽ lên tới hàng triệu bảng Anh. Nó 32 hoặc 30 phần trăm ở Thổ Nhĩ Kỳ để cung cấp dịch vụ đô thị với giá rẻ hơn, nó là rất quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia. Về vấn đề này, Bộ Khoa học, Công nghiệp và Công nghệ hỗ trợ công việc tại Bursaùi.