Nükhet Işıkoğlu: Vận chuyển và đào tạo đường sắt

Đào tạo và vận chuyển đường sắt
Học thì đắt nhưng không biết thì đắt hơn. H. Clausen
Đặc biệt trong những năm gần đây, khí nhà kính gia tăng trên toàn thế giới, ô nhiễm môi trường, sự nóng lên toàn cầu và
là kết quả của sự lo lắng trong tương lai, hầu hết mọi người và mọi lĩnh vực đều chịu áp lực
Nó nằm. Kết quả của sự áp bức này, Liên Hợp Quốc
Liên minh châu Âu, ô nhiễm môi trường và âm thanh của đất nước, sự nóng lên của thế giới, mật độ giao thông, khí hậu
bazı tuân thủ tuyệt đối
quyết định bắt buộc đã đi vào cuộc sống của chúng tôi và sẽ bắt đầu đi vào.

Hàng hóa và dịch vụ của tất cả các quốc gia thông qua các cơ quan của Liên hợp quốc và Liên minh châu Âu
thiết kế thân thiện với môi trường và các sản phẩm thân thiện với môi trường
loài. Nhận thức này của ngành đường sắt
hồi sinh đóng một vai trò quan trọng trong các chính sách.
Mặc dù tất cả các ngành công nghiệp hậu cần trên thế giới là một khái niệm mới cho Green Logistics mặc dù Thổ Nhĩ Kỳ
bắt đầu hình thành một trong những yếu tố cơ bản nhất. Đặc biệt bởi Ủy ban Châu Âu
Khái niệm này được đặc biệt nhấn mạnh với Sách trắng
đầu tư và các dự án giao thông.
Liên minh châu Âu nhằm định hình lại chính sách giao thông trong 2011.
Trong Sách trắng mới nhất được công bố, khí thải GHG từ các hoạt động vận tải
Theo 2050, 1990 dự kiến ​​sẽ giảm phần trăm 60 theo năm.
Ý tưởng về sự cần thiết của việc mở rộng giao thông kết hợp cũng là cơ sở của Sách trắng.
hình thức.

Đạt được sự hài lòng của vận tải đường bộ trên toàn thế giới và môi trường
nâng cao nhận thức về vận tải đường sắt trong những năm qua 20
Nó được.
Di động, mật độ giao thông, tai nạn giao thông và các vấn đề môi trường như thay thế
Loại giao thông duy nhất kết hợp các giải pháp của nó là đường sắt. Do đó, đường sắt
Tầm quan trọng và nhận thức được đưa ra cho ngành đang tăng lên từng ngày. Đường sắt, không gian và
có tốc độ tăng trưởng và mật độ công nghệ cao nhất sau ngành hàng không.
mục tiêu chiến lược đã được xác định đối với ngành đường sắt trên thế giới và Thổ Nhĩ Kỳ. Những mục tiêu này là;
phát triển công nghệ, một đường sắt chung tương thích với các phương thức vận tải khác
để thiết lập một mạng lưới, đường sắt, sự phát triển của đất nước như là động lực của kinh tế, an toàn,
hệ thống giao thông nhanh chóng, thoải mái và thân thiện với môi trường
Cung cấp.
Mục đích của tất cả các cấu trúc này trong ngành đường sắt là thị trường mà đường sắt đã mất theo thời gian.
giành lại thị phần và cân bằng cán cân vãng lai trong lĩnh vực giao thông vận tải theo hướng có lợi cho đường sắt.
tái lập.
Khái niệm biên giới giữa các quốc gia đang thay đổi trên toàn thế giới.
(khả năng tương tác), công nghệ mới và tiêu chuẩn mới
Tầm quan trọng của giáo dục đang tăng lên từng ngày.
Cho phép sử dụng các hệ thống giao thông để bổ sung cho nhau
Kết hợp (nhiều phương tiện giao thông) đang phát triển nhanh chóng. Đường sắt là trục chính của giao thông vận tải kết hợp.
hình thức. Thiết lập một mạng lưới giao thông kết hợp, phối hợp và làm việc chung
điều kiện, để đảm bảo rằng các loại vận chuyển có thể được sử dụng cùng nhau hài hòa.
tất cả các loại hình vận tải tạo nên chuỗi vận chuyển nên được biết đến.

Trong những năm gần đây, những phát triển quan trọng đã được trải nghiệm trong vận tải đường sắt ở nước ta. đặc biệt
Với việc tự do hóa vận tải đường sắt,
các thỏa thuận pháp lý có liên quan đã được đệ trình lên TGNA.
công việc lên kế hoạch cho ngành đường sắt được hoàn thành vào quốc tế và khu vực của Thổ Nhĩ Kỳ
sẽ tăng đáng kể và sẽ xoay quanh 75 Billion Dollars giữa Châu Âu và Châu Á.
Đó là mất một phần lớn khối lượng vận tải đường sắt và do đó Thổ Nhĩ Kỳ
sẽ trở thành trái tim của giao thông
Tình trạng này sẽ thay đổi sự hiểu biết trong các tổ chức đường sắt và môi trường cạnh tranh
sẽ cho phép bạn Các điều kiện mới nhấn mạnh tầm quan trọng và sự cần thiết của đào tạo vận tải đường sắt.
sẽ tăng thêm.
Vận chuyển đường sắt nhanh hơn, kinh tế hơn và an toàn hơn với nhân viên có trình độ
cung cấp. Một trong những thiếu sót quan trọng nhất trong lĩnh vực giao thông vận tải là vận tải đường sắt trên đường sắt.
thiếu cơ hội đào tạo đầy đủ và do đó số lượng nhân viên được đào tạo thấp.
Nó không phải là.
Tiêu chí đánh giá hiệu suất trong quản lý nhân viên đường sắt
thiết lập và thực hiện các tiêu chí trình độ chuyên môn và
chứng nhận là rất quan trọng.
Đào tạo và học tập suốt đời cho nhân viên đường sắt
phát triển chương trình đào tạo, giáo dục cần có quan điểm chuyên môn và kỹ thuật tiếp thị,
các khóa học về vận tải đường sắt trong các bộ phận hậu cần và các chương trình của các trường đại học
và trường dạy nghề đường sắt
sẽ góp phần hình thành và phát triển nguồn nhân lực của ngành.
Nếu các biện pháp cần thiết không được thực hiện, quốc gia như
và điều đó sẽ ảnh hưởng đến sự cạnh tranh của chúng ta với thế giới bất lợi.
Người dân người Bỉ đã nhận được dạy nghề ilgili ilgili liên quan đến công việc mà chúng tôi sẽ làm.
Người được giáo dục đề cập đến một nghề được tiêu chuẩn hóa và công nhận,
là người đã được công nhận và đã được
Các tổ chức phi chính phủ và các trường đại học,
nên thực hiện phần của mình mà không lãng phí thời gian cho giải pháp Giáo dục nghề nghiệp,
đào tạo nghề cần thiết cho các tiêu chuẩn EU và Thế giới.
tìm cách nuôi người.
Một trở ngại lớn khác đối với giáo dục đường sắt là một trở ngại khác
số lượng học giả và giảng viên rất ít. Sự thiếu hụt các học giả trong lĩnh vực này
các biện pháp nên được thực hiện nhanh chóng để loại bỏ.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất trong đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ trong việc phát triển giao thông vận tải đường sắt
vận chuyển và tăng cường nhận thức và nhận thức.
sẽ tổ chức các hoạt động quảng bá và giáo dục. Theo cách này, các công ty hậu cần
cơ quan làm việc coi vận tải đường sắt là một thay thế cho thực tiễn hiện có
sẽ được cung cấp.
Đào tạo cơ bản của Hiệp hội Vận tải Đường sắt cho vận tải đường sắt
sự tham gia mạnh mẽ từ ngành đã diễn ra. Các công ty ngành, các tổ chức phi chính phủ và các trường đại học
chúng tôi tiếp tục giải thích các tuyến đường sắt trên mọi nền tảng với sự hợp tác của chúng tôi.
Chúng tôi biết công việc của chúng tôi là khó khăn. Nhưng chúng ta cũng biết rằng cải thiện đường sắt là như nhau
nó cũng có nghĩa là định hình tương lai của đất nước chúng ta.
Đường sắt là tương lai của chúng ta

Liên hệ trực tiếp với Nükhet