BursaRay Rotterdam Xe và Burulaş

Chúng tôi muốn thông báo cho bạn thêm một chút về xe BursaRay Rotterdam:

Xe / toa xe BursaRay cần: Trước đó, 2 cuộc đấu thầu mua sắm xe đã được tổ chức cho BursaRay. Chiếc đầu tiên là xe tầng cao loại 48 B80 của Siemens thuộc phạm vi xây dựng của BursaRay, và chiếc thứ hai là xe mua từ Bombardier. 3.16 xe Bombardier công nghệ cao, mỗi chiếc được mua với giá 30 triệu Euro, hiện đang được sử dụng trong các dây chuyền của Bursaray.

Do đó, tổng 78 10 xe phục vụ dưới sự quản lý của Burulaş với khoảng thời gian nối tiếp trên XNUMX phút trên các tuyến BursaRay.

Số lượng xe cần hiện tại ít nhất 24 chiếc, cần đáp ứng gấp. Với việc mở màn Kestel, nhu cầu này sẽ còn tăng hơn nữa! Biết được yêu cầu này, tổng giám đốc của Burulaş, ông Levent Fidansoy đã bắt đầu công việc của mình từ lâu. Có hai giải pháp, hoặc mua xe mới hoặc duy trì và sử dụng xe cũ trong tình trạng tốt.

1) Nếu có đấu thầu mua xe mới:

Trong trường hợp đấu thầu các phương tiện cần thiết ở giai đoạn đầu, ngân sách yêu cầu sẽ là 24 x 3 triệu EURO = 72 triệu EURO với tính toán lạc quan nhất. Thời hạn giao hàng tối thiểu là hai năm!

2) Giải pháp xe đã qua sử dụng trong tình trạng tốt:

Nếu chúng tôi tính toán về mặt chi phí: 24 x 125.000 EUR = 3 triệu EUR (Chỉ một giá xe mới) Thời gian giao hàng chỉ 2-3 tháng! Còn phụ tùng thay thế và chi phí thay thế khác 24 x 125.000 EUR = 3 triệu EUR. Nói cách khác, 2 phương tiện hiện đại hóa cho tổng số 24 phương tiện mới! Phụ tùng được bao gồm! (Với một tài khoản tóm tắt

6 triệu EURO / 44 = 136.000 EUR tất cả chi phí đã bao gồm cho mỗi chiếc xe!

Bursa Metropolitan Municipality, nơi thực hiện phép tính này, đã mua 44 chiếc xe sàn cao được sản xuất tại nhà máy Düwag ở thành phố biển Hà Lan, nơi đang trong tình trạng rất tốt với sự nỗ lực vượt trội của Levent Fidansoy. Những chiếc xe này phù hợp với hệ thống BursaRay và đang ở trong tình trạng rất tốt.

Theo thỏa thuận giữa Bursa Metropolitan Đô thị / Burulaş AŞ và Rotterdam Train Company RET, các toa xe Düwag SG2 được mua là Đức 'các Rheinbach được đưa đến thành phố. Tại đây, các linh kiện điện và điện tử được làm mới theo 1500 V DC. Ngoài ra, các bộ phận bên ngoài cũng được làm mới và nhiều khả năng được sơn màu xanh lá Bursa. Mặc dù chúng tôi không có bất kỳ thông tin nào về việc thay thế điều hòa không khí và hệ thống thông tin liên lạc trên tàu, nhưng chúng tôi không xem chúng là một vấn đề lớn.

Sản xuất xe trong nước:

Chúng tôi hỗ trợ các công ty sản xuất xe trong nước. Ông thấy những giải pháp như một giải pháp tạm thời cho những nhu cầu cấp thiết. Chúng tôi hy vọng sẽ sớm thấy xe điện Bursa và xe / toa xe trên cùng một đường ray.

2 trong số các phương tiện Rotterdam, mà chúng tôi mong đợi sẽ sớm được công bố chính thức, đang ở Bursa! Có một hệ thống đường sắt thứ 750 với điện áp 3 V DC và năng lượng phụ trên hai chuyến tàu đến Trung tâm Điều khiển Chính Bursaray. Ngay cả các bài kiểm tra động lực học cũng được thực hiện trên tuyến BursaRay của những chiếc xe được thử nghiệm trong khu vực nhà kho.

Chiều dài xe:

Siemens B80 từ .27,70 m
Bombardier từ lên 28,14 m
Düwag SG2 Điên 29,80 m

Nội thất xe không gây vướng mắc về chiều dài, chiều rộng, chiều cao khá rộng rãi, cửa rộng và thẩm mỹ. Ngoài tính năng đẹp mắt này, theo chúng tôi là tiện lợi cho người khuyết tật, đặc biệt là trong quá trình sử dụng nhiều, tốc độ vận hành của xe cũng khá khả quan.