Thời kỳ ba cửa của xe buýt Iett

Tổng giám đốc Iett Hayri Baraçlı nói rằng họ rất coi trọng sự hài lòng của hành khách với tư cách là một tổ chức và rằng thời gian ba cửa sẽ bắt đầu trong các xe buýt Iett.

Trả lời câu hỏi của Ali Kuş trong cuộc phỏng vấn được tổ chức tại Metrohan, tòa nhà hành chính của IETT, Tổng Giám đốc Baraçlı cho biết, "Kể từ năm tới, ứng dụng 'tự kiểm soát' sẽ được bắt đầu trên xe buýt IETT với dự án có tên 'Lên xe từ 3 cửa' , xuống từ 3 cửa'. Đầu đọc thẻ điện tử sẽ được đặt ở tất cả các cửa xe buýt. Bằng cách này, hành khách sẽ có thể lên xe buýt từ tất cả các cửa chứ không chỉ cửa trước, nơi nằm dưới sự kiểm soát của tài xế.” nói.

Giao thông công cộng là một văn hóa

Giải thích rằng giao thông công cộng là một văn hóa, Tổng Giám đốc IETT Dr. Hayri Baraçlı cho biết, “Với ứng dụng này, hành khách có thể lên và xuống xe từ ba cổng bằng cách đọc thẻ của họ trên xe buýt. "Chúng tôi hiện đang chuẩn bị cho việc này." Baraçlı, với câu hỏi là `` bất kỳ ai đi qua mà không có thẻ? Công dân của chúng tôi đã đọc thẻ của mình. Giả sử một công dân đã vào mà không cần đọc thẻ của mình. Cũng không ai dám nói gì. Những hành khách khác nhìn vào mặt của tòa nhà mà không cần đọc. Đây sẽ là một, hai, và thứ ba sẽ khó khăn ”.

Chúng tôi sẽ khám phá niềm tin xã hội

Baraçlı lưu ý rằng với dự án 'Lên xe từ 3 cửa, xuống xe từ 3 cửa', hành khách có thể lên xuống từ tất cả các cửa của xe buýt và sẽ không có sự kiểm soát đối với hành khách ở cửa giữa và cửa sau, đồng thời tuyên bố rằng họ đang tiếp tục chuẩn bị công nghệ cho dự án. Baraçlı cho biết: “Chúng tôi sẽ thử nghiệm dự án trên xe buýt tuyến 86V trên tuyến Eyüp-Vezneciler và nói thêm,” Chúng tôi muốn thử nghiệm nó trên tuyến ngắn, xem ứng dụng và xác định các vấn đề. “Chúng tôi có kế hoạch mở rộng điều này cho tất cả các dòng,” ông nói. Giải thích rằng thời gian chờ xe buýt tại bến xe sẽ giảm nhờ ứng dụng, Baraçlı cho biết: “Nhờ xuống từ 3 cửa, xuống từ 3 cửa, ai xuống sẽ xuống trước, ai xuống trước. sẽ tiếp tục sau. Đó sẽ là một công việc rất thoải mái. Chúng ta sẽ phát triển văn hóa giao thông công cộng. Là một tổ chức công, chúng tôi sẽ tạo ra niềm tin xã hội. Đây là điểm quan trọng nhất. Có hai mô hình điều khiển ở Nhật Bản. Một là tự kiểm soát, hai là kiểm soát theo dõi. Tự chủ là kiểm soát lỗi lầm của bản thân, còn kiểm soát tiếp theo là giám sát lẫn nhau. “Chúng tôi sẽ bắt đầu thực hiện dự án này vào năm 2013.”

Bị tịch thu tài khoản ngân hàng

Giải thích về việc họ sẽ áp dụng hình phạt đối với những người vượt qua mà không in thẻ và việc thu tiền phạt sẽ không thành vấn đề với họ, Tổng giám đốc Baraçlı cho biết họ đã thu tiền phạt từ một công dân đã phá hủy các điểm dừng. Baraçlı tiếp tục như sau: “Chúng tôi có một ứng dụng khác. Hãy nói rằng tôi không có tiền. Anh ta có thể không có tiền. Với quyết định của tòa án, tài khoản ngân hàng của người nói rằng tôi không có tiền sẽ bị tịch thu với số TR ID. Khi bạn gửi tiền vào ngân hàng lần đầu tiên, tiền sẽ được chuyển vào tài khoản của chúng tôi. Chúng tôi không muốn làm hại hành khách, nhưng để phục hồi những thiệt hại mà anh ta đã gây ra. Do đó, chúng tôi có thể thu tiền phạt trong trường hợp ra và vào 3 cửa ”.

Ứng dụng tuyến xe buýt sẽ trở nên phổ biến

Hayri Baraçlı nói rằng dự án tuyến xe buýt, mà họ đã bắt đầu trên Fatih Millet Caddesi và Bahçelievler Şirinevler-Mahmutbey Road vào buổi sáng và buổi tối, sẽ chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang giai đoạn thực hiện. Nói rằng những người dân sử dụng phương tiện công cộng rất hài lòng với ứng dụng này, Baraçlç nói, “Chúng tôi đã nhận được những phản ứng rất tích cực. Với cách làm này, chúng tôi muốn khuyến khích giao thông công cộng. Chúng tôi muốn có thể di chuyển nhanh hơn với các phương tiện giao thông công cộng. Bạn thích hơn nếu thời gian đi làm và đi làm của bạn ngày càng ngắn nhờ có đường dành riêng. Đường dành riêng được sử dụng ở Châu Âu và các nước khác trên thế giới. Chúng tôi sẽ mở rộng dự án trên các tuyến khác lên đến Tuzla trong 7 điểm. " nói.