Hiệu trưởng Đại học Karabük (KBU). Tiến sĩ Burhanettin Uysal đã đánh giá Hội thảo kỹ thuật hệ thống đường sắt quốc tế 1.

Hiệu trưởng Đại học Karabük (KBÜ) GS. Tiến sĩ Burhanettin Uysal, các học giả đã tham gia trong nước và quốc tế trong ba ngày, đặc biệt là TCDD, TULOMSAŞ, TUVASAŞ, TUDEMSAŞ, Vận tải Istanbul, Vận tải Kayseri, Estram, Durmazlar A.Ş., KARDEMİR A.Ş., các tổ chức như Hiệp hội Vận tải Đường sắt và Rayder đã đánh giá Hội thảo Kỹ thuật Hệ thống Đường sắt Quốc tế lần thứ nhất và kết quả của nó, diễn ra với sự tham gia của Cụm Hệ thống Đường sắt Eskişehir và Anatolian. Hiệu trưởng Uysal cho biết, lần đầu tiên tất cả các bên liên quan cùng nhau tập trung vào cùng một mục tiêu và các dự án đã lên kế hoạch lần đầu tiên được chia sẻ với công chúng trong hội thảo này. với đội ngũ giảng viên và kỹ thuật, hội thảo cũng bao gồm một bài báo có tựa đề "Bản địa hóa trong hệ thống đường sắt". Ông tuyên bố rằng bằng cách tổ chức một hội thảo, người ta bày tỏ rằng cần phải tăng tỷ lệ sản xuất trong nước khi đầu tư vào Hệ thống đường sắt ngày càng tăng ở nước ta và rằng các nhà công nghiệp sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ nên có tiếng nói trong thị trường Hệ thống Đường sắt đang phát triển.

Hiệu trưởng Uysal cho biết, “Những tuyên bố của Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman trong bài phát biểu khai mạc về hiện trạng đầu tư vào Hệ thống Đường sắt ở nước ta và các mục tiêu hướng tới tương lai của TCDD là quan trọng trong việc thúc đẩy tất cả các đại diện của ngành và thể hiện quyết tâm của nước ta trong lĩnh vực này. Ông Karaman cũng nhấn mạnh rằng những đột phá trong lĩnh vực Hệ thống Đường sắt không thể đạt được nếu không có khía cạnh giáo dục và cho biết họ đánh giá cao và ủng hộ công việc của trường đại học của chúng tôi, nơi đã bắt đầu đào tạo các kỹ sư và nhân viên trình độ trung cấp trong lĩnh vực này. Cũng nhấn mạnh sự cần thiết của các nền tảng thử nghiệm và phòng thí nghiệm có trụ sở tại Thổ Nhĩ Kỳ, đây là một vấn đề quan trọng của Hệ thống Đường sắt, ông Karaman cho biết rằng nền tảng 'Đường thử nghiệm Đường sắt' dài 5 km sẽ được TCDD thành lập tại Đại học Karabük, nơi duy nhất Ông nói: “Các cuộc kiểm tra độ mòn và cơ học của đường ray ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng như khu vực lân cận sẽ được thực hiện trong vòng sáu tháng.

Hiệu trưởng Uysal cũng bao gồm các phát biểu của Fadıl Demirel, Tổng Giám đốc của KARDEMİR A.Ş., nhà sản xuất đường sắt nội địa duy nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, và cho biết KARDEMİR A.Ş. đã bắt đầu công việc dự án mới và họ sẽ sớm sản xuất đường ray bằng nút chai cứng. Ngoài ra, Demirel cho biết rằng các dự án sản xuất khác, đặc biệt là bánh xe và toa xe, trong lĩnh vực hệ thống đường sắt đang ở giai đoạn hoàn thiện và họ thấy nền tảng thử nghiệm đường sắt của trường đại học, nơi các đường ray được sản xuất tại KARDEMİR A.Ş. sẽ được thử nghiệm, Ông cho biết, ngoài nền tảng thử nghiệm đường sắt này của Đại học Karabük, họ đang có kế hoạch thiết lập một nền tảng thử nghiệm thứ hai dài khoảng 20 km, phương tiện Hệ thống Đường sắt năng động, cơ khí và ổn định. nền tảng thử nghiệm và các phương tiện tàu cao tốc cũng có thể được thử nghiệm trên nền tảng thử nghiệm thứ hai này. Cụm hệ thống đường sắt Anadolu và Eskişehir và các công ty doanh nghiệp tư nhân khác Durmazlar Inc., Bozankaya Inc. Uysal tuyên bố rằng vấn đề nội địa hóa đã được thảo luận chi tiết tại hội thảo Bản địa hóa trong Hệ thống Đường sắt, với sự tham dự của những người tham gia từ ABB và ABB Thổ Nhĩ Kỳ cũng như đại diện của Hiệp hội Vận tải Đường sắt, đồng thời cho biết, "Chúng tôi hiểu rằng bang của chúng tôi ưu tiên ít nhất 51 phần trăm sản xuất trong nước trong các khoản đầu tư vào Hệ thống Đường sắt sẽ đẩy nhanh đầu tư sản xuất Hệ thống Đường sắt ở nước ta và nếu được đánh giá tốt, thì đó là giai đoạn 20 năm tới." Trong tầm nhìn 30 năm, quy mô thị trường việc làm, sản xuất, thử nghiệm và đầu tư vào Hệ thống Đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ vượt quá 800 tỷ đô la và sẽ góp phần to lớn vào việc giảm tỷ lệ thất nghiệp bằng cách tạo thêm 500 triệu 2011 nghìn việc làm. Tại Đại học Karabük, công nghệ hệ thống đường sắt; Chúng tôi đã mở Khoa Kỹ thuật Hệ thống Đường sắt đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2011 trong Khoa Kỹ thuật của Đại học Karabük nhằm đáp ứng nhu cầu về nhân viên kỹ thuật được đào tạo trong lĩnh vực này nhằm đảm bảo rằng nó hiệu quả hơn, nhanh hơn, tiết kiệm hơn và bền vững hơn song song với sự phát triển của nó trên toàn thế giới. Chúng tôi tuyển sinh 2012 sinh viên năm học 97-2012 và 2013 sinh viên năm học 132-XNUMX. Dựa trên kết quả của hội thảo này, chúng tôi thấy rằng; Trường đại học của chúng tôi đã thấy trước tương lai và đưa ra quyết định đúng đắn liên quan đến hệ thống đường sắt, hệ thống này có một vị trí rất quan trọng ngày nay và trong tương lai. Việc có được sự tham gia quy mô lớn như vậy trong hội thảo lần đầu tiên do Đại học Karabük tổ chức này, một lần nữa chứng minh vị trí và tầm quan trọng của chủ đề này trong thế giới đang phát triển nhanh chóng và ở nước ta. Điều này cho chúng ta thấy rằng, với tư cách là một trường đại học, chúng ta sẽ tạo ra Giá trị Gia tăng cho Đất nước bằng cách thực hiện các nhiệm vụ quan trọng trong lĩnh vực Hệ thống Đường sắt, lĩnh vực có một vị trí rất quan trọng trong tương lai của đất nước chúng ta.

Trong hội thảo, Đại học Karabük đã ký các biên bản hợp tác với nhiều công ty liên quan đến việc thực tập, thực hành và việc làm của sinh viên chúng tôi. Hội thảo được tổ chức với sự tham gia và quan tâm của khu vực công và tư nhân, đã góp phần thực hiện các mục tiêu chiến lược của nước ta như một nền tảng làm việc chiến lược. Đó là một trong những chủ đề hàng đầu trong số các chủ đề khác được thảo luận và nghiên cứu khoa học được trình bày. Trong bối cảnh đó, các kỹ sư Hệ thống Đường sắt mà Đại học Karabük đã bắt đầu đào tạo, với tư cách là những kỹ sư đầu tiên của nước ta trong lĩnh vực này, sẽ góp phần to lớn vào việc đáp ứng nhu cầu về kỹ sư trong lĩnh vực Hệ thống Đường sắt và khuyến khích các công ty muốn tạo ra đột phá về sản xuất. Hội thảo rất hiệu quả về kết quả của nó. Tôi hy vọng rằng những lợi ích mà nó mang lại sẽ có lợi cho Đại học Karabük, Karabük và đất nước chúng ta, đồng thời tôi xin cảm ơn các tổ chức khu vực công và tư nhân cũng như các đại diện và học giả đã đóng góp cho hội thảo. Ông nói: “Tôi đã mời toàn bộ ngành tham dự Hội thảo Kỹ thuật Hệ thống Đường sắt Quốc tế lần thứ 2013 mà chúng tôi sẽ tổ chức vào năm 2”.

Nguồn: Haber Yurdum