Nurettin Atamtürk: Diễn ngôn về việc sản xuất phương tiện hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ.

Những biểu hiện của việc sản xuất xe điện trong nước, mà thực tế đang cạnh tranh ở nước ta, thật dễ chịu. được nhìn thấy.

Không thể phủ nhận rằng những tuyên bố này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc làm sáng tỏ tương lai của ngành hệ thống đường sắt và thúc đẩy ngành công nghiệp cung cấp. Tuy nhiên, để những lời nói này trở thành sự thật, điều quan trọng là phải thể hiện sự quan tâm và chăm sóc cần thiết, giống như sự phát triển khỏe mạnh của một em bé. Nói cách khác, các bài diễn thuyết nên được hỗ trợ và điền vào như là luật kỹ thuật, kinh tế và pháp lý, bởi vì các doanh nhân đòi hỏi sự tin tưởng và can đảm để đầu tư. Hiện tại, các sáng kiến ​​và nỗ lực sản xuất trong nước với sự hỗ trợ của một hoặc hai nhà đầu tư hoặc các thành phố tự quản đang là bước khởi đầu. Những khoản đầu tư này không bao giờ được hy sinh vì lợi ích chính trị.

Kế hoạch ngắn hạn và dài hạn và chuẩn bị cho sản xuất trong nước nên được giải quyết ở tất cả các cấp. Những từ làm cho toàn bộ xe điện mười thang có sẵn nên có sức thuyết phục.

Trong nhiều năm, mỗi điều sau đây phải đóng góp cho sự phát triển của các ngành và hệ thống khác nhau của ngành này trong các giai đoạn ban đầu và phát triển của hệ thống đường sắt và đường sắt ở bốn quốc gia:

1. 1.    Chúng ta chắc chắn phải đầu tư vào con người được đào tạo hoặc lực lượng lao động được đào tạo.
2. 2.    Chúng ta phải bắt đầu sản xuất máy móc, công cụ, công cụ và máy móc ngay lập tức
3. 3.    Chúng ta nên phân bổ đủ nguồn lực cho đầu tư R & D
4. 4.     Chúng ta không bao giờ nên ngần ngại để biết - làm thế nào.

Các nhà công nghiệp lớn và nhỏ có thể sản xuất lâu dài, nhưng một thực tế được chấp nhận chung là trong thời gian ngắn, một thực tế được chấp nhận chung là hoàn toàn phụ thuộc vào nó để đầu tư và đảm bảo sản xuất.

Khi chúng ta nhìn vào lịch sử của các công ty đã sản xuất các phương tiện hệ thống đường sắt và đã tạo được tên tuổi trên thị trường thế giới, họ chắc chắn bắt đầu bằng việc làm nhái, sao chép. Tuy nhiên, để sau một thời gian chuyển từ kinh nghiệm có được sang sản xuất trong nước;

1. 1.    Chúng ta phải lấy tất cả các thành phần từ bên ngoài và từ bỏ cài đặt sai
2. 2.    Chúng tôi phải đưa ra thiết kế độc đáo của riêng mình.
3. 3.    Chúng ta nên hỗ trợ ngành công nghiệp sản xuất hệ thống đường sắt trong nước bằng các khoản vay hấp dẫn, không bằng lời nói.
4. 4.    Chúng ta phải đạt được mục tiêu về chất lượng và tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế.

Cuối cùng, để tóm tắt bằng một câu lệnh duy nhất; Sự tồn tại và bền vững của các phương tiện thuộc Hệ thống Đường sắt mà chúng tôi sản xuất không chỉ ở thị trường trong nước mà còn trên thị trường quốc tế sẽ có thể tồn tại với những cải tiến liên tục. ,

Về mặt này, những lời hứa nghe có vẻ tốt, nhưng chúng ta phải đáp ứng các yêu cầu của việc thực hiện bằng cách dành tầm quan trọng và ưu tiên cho những gì được nói.