Topbaş đã đưa ra câu trả lời sau đây cho câu hỏi của một nhà báo, "Đâu là sự kết thúc của các công trình khoan trên cây cầu thứ ba":
Cung cấp thông tin về cây cầu Bosphorus thứ 3, Topbaş cho biết, “Cây cầu có mục tiêu là năm 2016. Các cổ phần đầu tiên được đặt ở phía bắc. Lý do khiến người ta muốn tiến về phía Bắc nhất có thể là chi phí thu hồi đất không cao. Hãy để nó đi qua các vùng đất công cộng và không làm hỏng thiên nhiên quá nhiều. Nó sẽ đóng góp rất quan trọng cho Istanbul vì cây cầu thứ hai đã trở thành một cây cầu đô thị và 35 nghìn xe tải và xe tải đi qua nó hàng ngày. Việc di chuyển với cường độ mạnh như vậy ảnh hưởng tiêu cực đến giao thông trong thành phố, nhất là khi trời mưa và mùa đông, gây ra nhiều vụ tai nạn lớn và gây ùn tắc giao thông hàng giờ.
Tương tự, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2015 và 2016 như một mục tiêu cho việc chuyển đổi ống bánh lốp cao su. Nó cũng sẽ cung cấp một bước chuyển đổi quan trọng cho thành phố. Nó sẽ làm giảm các giao cắt trên cầu. Mặt khác, Marmaray cuối năm 2013 sẽ đi vào hoạt động với hệ thống lớn có sức chở 150 nghìn lượt khách / giờ ”.
Topbaş nói rằng chủ đề khác mà họ quan tâm và nhấn mạnh là cầu vượt Haliç Metro Bridge và tiếp tục:
“Cầu tàu điện ngầm Haliç đi qua là một hệ thống mà chúng tôi mong đợi một triệu hành khách mỗi ngày. Tuyến bắc-nam sẽ xuất phát từ Hacı Osman đến Yenikapı ở Istanbul, và do đó, một cơ chế sẽ được đưa ra để giảm mật độ trên Cầu Unkapanı và Cầu Galata và phản ánh sự di chuyển của giao thông công cộng trong đô thị. Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành nó vào cuối năm 2013, cùng với Marmaray. Chân cầu hiện đã được dựng lên. Nền tảng đang được đặt. Và bạn thấy làm thế nào yếu, nền tảng mỏng. Như những người khác tuyên bố, nếu hệ thống không dây đó được xây dựng ở đó, độ dày của các nền tảng đó sẽ dao động trong khoảng 8 đến 13 mét. Bạn sẽ thấy một khối lượng lớn, chính là hội đồng đó, ngày tận thế sẽ tan vỡ. Năm 1996, 11 dự án tương tự đến với hội đồng quản trị và hội đồng quản trị đã từ chối chúng vào thời điểm đó. Đây là cây cầu thanh lịch, tinh tế nhất sẽ không được cảm nhận nhiều. Khi 1 triệu người đi qua cây cầu đó, nó sẽ trở thành một đài quan sát rất quan trọng. Người qua đường sẽ thấy. Thật vậy, thậm chí 200 nghìn người sẽ không đi qua Cầu Unkapanı một ngày. Bởi vì nó là cần thiết để đánh giá sự kiện sẽ là dòng chính bây giờ.
Nguồn: txnumx.com.t là
Hãy là người đầu tiên nhận xét