Một khi bạn làm xe điện lạ mắt như vậy, bạn cần phải có những con đường khác ở Bursa. Khi bạn đóng phố Altıparmak và Atatürk, công dân sẽ đi qua những con đường hẹp Çarşamba, Muradiye hay Maksem?
Ngoài ra còn có: Giả sử bạn đi từ Điêu khắc đến Grasshopper. Khoảng cách này lên tới 15-20 phút. Nhưng bạn sẽ phải thực hiện một chuyến tham quan Uluyol-Kent Square-Atatürk Sân vận động-Altıparmak bằng xe điện mà ông Recep Altepe không thể hoàn thành. Bạn sẽ không kết thúc ở đây, bạn cũng sẽ xuống Altiparmak và lên châu chấu. Tất nhiên, bạn sẽ trải nghiệm thử thách tương tự khi trở về.
Điều tôi không thể hiểu là tại sao Metropolitan cần mở rộng xe điện hoài cổ đến Mesken. Dự án này được tạo ra với ví dụ về Phố Istiklal. Vì vậy, nó chỉ là một vật trang trí đô thị. Theo tôi biết, không cần phải mở rộng xe điện trên đường Istiklal.
Vì có một sự đổi mới trong thành phố, tại sao bạn thích xe điện cũ? Đó không phải là nhiều nỗi nhớ?
Sau rất nhiều lời chỉ trích, tôi có một đề nghị. Xe điện giữa Meydancık-Zafer Plaza sẽ chạy bảy ngày một tuần và thường xuyên hơn. Bởi vì đây là những khu vực du lịch. Ít nhất đó là giá trị du lịch.
Nguồn: Học kỳ mới
Cơ sở hạ tầng đường bộ không có cơ sở hạ tầng Một khoản đầu tư sai lầm, cuộc bầu cử thành phố đầu tiên trong thị trưởng tương lai sẽ tháo dỡ những đường ray này thương hại những đồng tiền này