Thổ Nhĩ Kỳ Hệ thống đường sắt kỹ sư và kỹ thuật viên để lấp đầy!

Hacettepe Teknokent AŞ Chủ tịch Hội đồng GS. Dr. Murat Karas, Khoa Kỹ thuật của Đại học Hacettepe, nơi đã bắt đầu công việc sơ bộ cho chương trình giáo dục kỹ thuật đường sắt đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ và cho biết họ đang nhắm tới trường trung học dạy nghề đường sắt được thành lập ở Polatlı.
GS. Dr. Karas, AA cho biết trong một tuyên bố với các phóng viên, Hacettepe Technopolis của Thổ Nhĩ Kỳ, vùng Balkan, Trung Đông và Cộng đồng các quốc gia độc lập, cho biết họ nhằm hỗ trợ tinh thần kinh doanh bằng công nghệ.
Thu hút sự chú ý khi Hacettepe Technopolis có 9 tòa nhà R&D và tổng diện tích trong nhà là 42 mét vuông, Karaşen nói rằng có 100 công ty đang làm việc tại đây.
Nhấn mạnh rằng các công ty y tế đặc biệt ưa chuộng Hacettepe Technopolis, Karaşen nói, “Technocity của chúng tôi, với cơ sở hạ tầng phát triển cao sẽ hỗ trợ các nghiên cứu R&D của Bệnh viện Đại học Hacettepe, tập hợp kiến ​​thức khoa học và công nghệ của các giảng viên của trường với các doanh nhân và công ty, đóng góp quan trọng vào sự phát triển của hợp tác giữa các trường đại học và các ngành công nghiệp. cung cấp ”ông nói.
Ông Karaşen cho biết, công việc R&D đã được thực hiện trên 535 dự án ở Teknokent và cho biết các dự án đang thực hiện trong các lĩnh vực chủ chốt sẽ đóng góp đáng kể cho nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ gần đây.
- Trung tâm kiểm tra hệ thống đường sắt sẽ được thành lập và đào tạo kỹ thuật hệ thống đường sắt sẽ bắt đầu.
Các dự án y tế, đặc biệt là bên ngoài báo cáo Karas của Thổ Nhĩ Kỳ, họ sắp bắt đầu một dự án mới sẽ đóng góp vào nền kinh tế. công việc.
Công việc lên tiếng hệ thống đường sắt ở Polatli đã được đưa vào chương trình nghị sự khi hiệu trưởng trường Đại học Karas khai mạc, “tất cả các toa xe được sử dụng ở Thổ Nhĩ Kỳ đều là phương tiện đường sắt nhập khẩu. Nó không chỉ được nhập khẩu, mà còn được gửi đến Cộng hòa Séc, Đức hoặc Pháp để thử nghiệm. Như vậy, hàng trăm nghìn euro ngoại tệ ra nước ngoài. Vì lý do này, chúng tôi quan tâm đến việc đào tạo các kỹ sư và kỹ thuật viên hệ thống đường sắt ở nước ta và thành lập một trung tâm thử nghiệm phục vụ đất nước và khu vực của chúng ta ”.
Ở Thổ Nhĩ Kỳ, việc đào tạo hệ thống đường sắt ở trình độ giáo dục cao hơn ban đầu nhấn mạnh rằng họ muốn bắt đầu tại Đại học Hacettepe. Karas cho biết, “Chúng tôi Technopolis sẽ được thử nghiệm cho tất cả các phương tiện đường sắt do chúng tôi sản xuất hoặc quốc gia ở Thổ Nhĩ Kỳ đang cố gắng tạo ra một trung tâm. Trung tâm này sẽ có thể phục vụ không chỉ nước ta mà còn các nước lân cận. Công việc của chúng tôi về vấn đề này vẫn tiếp tục, ”ông nói.

Nguồn: AA

1 Comment

  1. phương tiện đường sắt (phanh tốc độ đường bộ, v.v.) với bài kiểm tra vật liệu dmy là một kế hoạch và dự án tốt. Tuy nhiên, cho đến ngày nay, bạn đã mong đợi điều gì. Nếu các khả năng chưa được sử dụng.Tulomsan có thể không có trường đại học Talpte.lakin để viết về hướng này. để đào tạo kỹ sư để đáp ứng nhu cầu lớn.lakin kỹ sư để đào tạo ít nhất 15 năm giáo dục đường sắt phải được đào tạo. Vì lý do này, làm việc như một chuyên gia về nhân viên kỹ thuật đường sắt (và đã nghỉ hưu) cần phải được công bố .. để trở thành một công nhân đường sắt trở thành một công ty đường sắt.Demiryolcu ít nhất là 15 sau khi khoa phải hoạt động một năm sau 6.

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*