Beylikdüzü và Avcılar Metrobus Dừng

Tuyến Metrobus Avcılar-Beylikdüzü cuối cùng đã được hoàn thành và các chuyến chạy thử hành khách cũng đã bắt đầu. Tuy nhiên, tình trạng hỗn loạn và hỗn loạn ở Beylikdüzü Migros Stop và Mebus stop cũ ở Avcılar vẫn không chấm dứt, thậm chí còn gia tăng.
Mặc dù điểm dừng ở phía trước Beylikdüzü Migros không phải vào buổi tối, nhưng đường bên cạnh gần như đóng cửa vì xe buýt nhỏ và xe buýt không đi vào điểm dừng và tiếng ồn lớn đến mức mọi phương tiện đều phát ra tiếng ồn của một người càng sớm càng tốt. họ không rời khỏi hàng đợi bất cứ ai, giao thông bị tê liệt bởi tiếng còi xe liên tục và chờ đợi sai.
Tôi nói sức khỏe của con người rẻ đến mức nào, hãy cho tôi xem những gì chiếc xe phục vụ đường bộ chính dừng lại trong dòng chảy đang tải hành khách, và hành khách đó ở giữa đường để băng qua đường cố gắng làm cho chính người đó nhảy vào xe như thể có nguy cơ tử vong.
Những ngày này, trạm dừng tàu điện ngầm có tình trạng lộn xộn trên đường phụ đến nỗi khu vực này trở nên lộn xộn, đặc biệt là vào buổi tối. Không thể vượt quãng đường vài trăm mét trong 1 giờ. Tất nhiên, sự nhầm lẫn này cũng ảnh hưởng đến E-5, hàng đợi xe tăng hàng km.
Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng tắc nghẽn này? Tại sao không phải là một! Trạm metro là vấn đề quan trọng nhất trên đường phụ, chắc chắn là xe buýt nhỏ.
Những chiếc xe buýt nhỏ đang đợi những hành khách muốn xuống xe buýt điện ngầm và tiếp tục đến Esenyurt là những gì sẽ xảy ra khi họ xếp hàng trên đường thành hai hoặc ba hàng. Một số đang cố gắng tiếp cận, một số đang cố gắng vượt ra khỏi hàng, và khi đó giao thông là cuộc sống của bạn! Một vấn đề thứ hai là các điểm dừng xe buýt.
ĐƯỜNG TUYỆT VỜI
Ngoài ra còn có một trạm xe buýt ở cùng một nơi, xe buýt được xếp hàng trên đường theo cùng một cách, hành khách tải và dỡ hàng là khó hiểu. Thực tế là vẫn không có làn đường đánh dấu trên đầu, mọi người đều có một con đường theo đầu của họ và các đội giao thông không ở giữa đường dẫn đến một điểm không thể vượt qua.
Phần tồi tệ nhất của vụ việc là phần đường bên hông xe cứu thương. Vì ngay phía sau đường phụ có bệnh viện Murat Kölük State. Do đó, một trong những xe cấp cứu đi và một đến. Thế mới thấy, xe cấp cứu đi qua đoạn đường này không dễ chút nào. Vâng ... Tôi biết rằng việc điều tiết giao thông không thuộc trách nhiệm của Thành phố Đô thị, nhưng nếu IMM, đơn vị đầu tư lớn vào giao thông và đưa xe buýt điện vào hoạt động, ngay cả khi trạm dừng xe buýt điện ngầm Avcılar dẫn đầu trong việc điều tiết giao thông trên đường phụ ... không, không.

Nguồn: http://www.beynet.com