Kadıköy Thông tin chung về dự án Kartal Line

Tổng chiều dài tuyến đường: 21.663 m
Tổng chiều dài đường hầm một đường: 43.326 m
Kết nối và đường hầm thang
Bao gồm Tổng chiều dài đường hầm: 56.150 m
Tổng chiều dài đường ray: 48.572 m
Số lượng trạm: 16
trạm: Kadıköy, AyrIn
Do nhu cầu giao thông công cộng ở phía Anatilian của Istanbul đang tăng lên từng ngày và các con đường hiện tại đã được mở rộng và vấn đề tắc nghẽn giao thông không thể được ngăn chặn ngay cả khi những con đường bổ sung đã được xây dựng, một giải pháp triệt để đã được bắt đầu từ những năm 1990.
Với lưu lượng xe lớn KadıköyNó được thiết kế để giảm tải cho đường cao tốc D - 100 giữa Kartal và Kartal, để đảm bảo vận chuyển hành khách nhanh và lớn trên trục này và để tăng tốc độ vận chuyển giữa hai lục địa. Tuyến này tích hợp với Tuyến Marmaray tại Ga İbrahimağa. Đồng thời Kadıköy Kết nối biển được cung cấp thông qua các trạm. Đấu thầu đầu tiên đã được trao với các dự án được chuẩn bị cho mục đích này và hợp đồng xây dựng công trình đầu tiên được ký vào năm 2005.
Trong giai đoạn xây dựng, xét đến các yếu tố như đóng cửa một phần đường cao tốc D-100 đối với giao thông, thu hẹp đường vĩnh viễn do phần được phân bổ cho hệ thống đường sắt, hệ thống đường sắt nhẹ sẽ không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu, quyết định được đưa ra để xây dựng hệ thống hoàn toàn dưới lòng đất và vào tháng 7. nó được đưa ra.
Các ga sẽ có chiều dài nền tảng là 180 m và các chuyến tàu điện ngầm bao gồm các toa xe 8 sẽ di chuyển theo cùng một hướng mỗi phút 2,5. Hệ thống này có khả năng chuyên chở hành khách 70.000 theo cùng một hướng trong vòng một giờ của giờ cao điểm và được lên kế hoạch phục vụ hơn một triệu hành khách mỗi ngày.
Kadıköy- Đường hầm chính của Kartal Metro KadıköyNó đã được mở giữa Kozyatağı bằng cách sử dụng 2 máy tạo đường hầm cân bằng áp suất mặt đất EPB-TBM.
Trong các đường hầm giữa Kozyatağı-Kartal, máy đường hầm 2 TBM TBM đã được sử dụng. Tất cả các đường hầm nền tảng nhà ga và đường hầm giàn được xây dựng với NATM (Phương pháp đường hầm mới của Áo).
KadıköyCông trình dân dụng giai đoạn 1 giữa Kartal
Nhà thầu: Liên doanh xây dựng Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen
1. Bảo hiểm sân khấu: KadıköyĐoạn 9 km giữa Kozyatagi
Giá đấu thầu: 139.574.679,63 $ + VAT
2. Chi phí khám phá: 181.447.083,52 $ + VAT
Ngày đấu giá: 30.12.2004
Ngày ký hợp đồng: 28.01.2005
Ngày bắt đầu: 11.02.2005
2012 Tính đến tháng Tư
Số lượng công việc: 179.494.554 $ + VAT
Thời gian làm việc theo hợp đồng: 24 tháng
Ngày hoàn thành: 14.09.2010
Tỷ lệ thực hiện (vật lý):% 100
Đường hầm (ống chính)
Khai quật: 17.528 m.
Đường hầm chính% đã mở:% 100
Tổng chiều dài đường hầm: 19.560 m. (Tổng CPC: 12.331 m, Tổng NATM: 7.229 m.)
KadıköyKhai quật bắt đầu vào tháng 2 năm 2007 với 10 máy EPB-TBM được sản xuất đặc biệt cho Kozyatağı. Những máy này liên tục đo áp suất bên trong mặt đất và giữ áp suất này cân bằng trong quá trình đào hầm, tiến bộ mà không gây ra bất kỳ biến dạng nào trên bề mặt và các cấu trúc xung quanh. Chúng thường được sử dụng thành công trong các phần mà điều kiện mặt đất yếu chiếm ưu thế. Những máy này, thực hiện tất cả các quy trình phun vữa giữa đào hầm, lót bê tông và lót đất và lót hầm, có thể tạo ra trung bình XNUMX m mỗi ngày.
các Kozyatağı KadıköyMáy đầu tiên trong số hai máy TBM, bắt đầu khai quật vào tháng 2007 năm 11.06.2010, là vào ngày 09.07.2010 tháng XNUMX năm XNUMX và máy thứ hai là vào ngày XNUMX/XNUMX/XNUMX. Kadıköy khu vực đã hoàn thành các hoạt động của mình bằng cách đến đường hầm giàn.
Để xây dựng các đường hầm nhà ga và đường hầm cắt kéo đang được mở bằng phương pháp NATM, Roadheader (Máy xúc với súng phá hủy) được sử dụng. Người đi đường thực hiện các cuộc khai quật đường hầm với một cánh tay có đầu xoay với đinh 150 trên đầu đường, và các hỗ trợ sau đào được hoàn thành bởi các công nhân đường hầm. Với phương pháp này, 1,5 trung bình mỗi ngày trong mỗi gương đường hầm. đường hầm đang được mở. Theo các yêu cầu của chương trình làm việc, số lượng gương đường hầm được tăng lên và cung cấp đủ tiến trình.