Tòa nhà Ga vẫn giữ nguyên vị trí, hệ thống đường sắt nhẹ nối giữa Tòa nhà Ga và Nhà ga mới. Thị trưởng Thủ đô Zeki Toçoğlu đã đưa ra tuyên bố này. Vì sẽ có một hệ thống đường sắt nhẹ giữa Tòa nhà Ga và Nhà ga mới, việc xây dựng một trung tâm thương mại mới đã kết thúc với tuyên bố này.
Giờ đây, Đô thị Metropolitan, với sự sắp xếp được thực hiện ở Quảng trường Ga, sẽ tạo ra một khu vực cây xanh rộng lớn sẽ tạo ra một kết cấu đẹp mắt với Quảng trường Thành phố, tức là một khu vực hít thở. Trước hết, tôi xin cảm ơn bất cứ ai đã ký vào lĩnh vực này đã được đưa đến thành phố. Tôi chắc chắn rằng với sự sắp xếp được thực hiện, Quảng trường ga, nơi đã bị bỏ mặc cho số phận của nó trong nhiều năm, sẽ là nơi người dân có thể yên tâm đi qua và ngồi nghỉ ngơi để thở.
Tòa nhà ga không bị dỡ bỏ, và hệ thống đường sắt nhẹ vận chuyển hành khách đến nhà ga mới cũng như "Ảnh hưởng gì đến giao thông?" mang đến câu hỏi. Nói cách khác, việc thay thế hệ thống đường sắt nhẹ để thay thế đoàn tàu gây sự cố trong các giao lộ ngay cả khi có 18 chuyến xe lẫn nhau mỗi ngày đến Haydarpaşa và việc nó đi qua lại nhiều lần trong ngày “Liệu có ảnh hưởng đến giao thông? công dân hỏi chúng tôi. Nhiều người trong số những người đã hỏi: “Tôi ước gì có đường sắt ngầm từ Mithatpaşa, thật tuyệt nếu có một đại lộ ở khu vực phía trên. Họ thêm. Nó thực sự hoàn hảo, nhưng tôi nghĩ rằng chi phí cao của công việc này đang trói tay Büyükşehir. Việc các đoàn tàu không chạy trong 30 tháng thực sự là một cơ hội tuyệt vời để đi dưới lòng đất này.
Trong khi dùng bữa tại ga tàu Haydarpaşa ở Istanbul vào đêm qua, tôi tình cờ nghe được một số người từ bài phát biểu của họ từ TCDD ở bàn bên. Họ đang nói về dòng Adapazarı-Haydarpaşa là dòng có lợi nhuận cao nhất của TCDD. Họ cũng phản đối gay gắt việc chuyển từ Trung tâm sang Nhà ga mới. Một trong số họ thậm chí đã tham dự cuộc họp với Khu đô thị Sakarya và đang kể những gì đã được nói. Trong khi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Binali Yıldırım chấp thuận yêu cầu của Thành phố về việc chuyển đến nhà ga mới của mình, Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman khẳng định rằng ông sẽ không di chuyển và đưa ra nhiều phương án thay thế. Để không phải đi đến Nhà ga mới, anh ta đưa ra lời đề nghị 'chúng ta hãy làm ngay cả dưới và cầu vượt' cho các giao lộ.
Tất nhiên, khi tàu vào Nhà ga mới, phải biết rằng sẽ có một lượng khách hao hụt rất lớn. Một người khác trong bàn nói, “Đi đến nhà ga mới có nghĩa là một nửa số hành khách bị mất. Người đàn ông đã đến nhà ga mới vào một thời điểm nhất định. Mặt khác, cứ 10 phút lại có một chuyến xe buýt khởi hành từ nhà ga. Nếu công việc chở khách gấp gáp, anh ta sẽ ngay lập tức thích xe buýt hơn. Đó là lý do tại sao tàu phải khởi hành từ trung tâm ”. Điều đó có nghĩa là.
Khác là; Các chuyến tàu 30 ở Adapazarı sẽ không chạy cho 1 tháng hai. Sau đó, sẽ tốt hơn để xem nếu các cổng ảnh hưởng đến giao thông. Theo tôi, giải pháp phải là đường chui hoặc cầu vượt. Thật đáng tiếc cho cả TCDD và công dân. Anh ấy chắc chắn không nên đến Nhà ga mới.
Theo những tin đồn này, TCDD không hướng tới việc chuyển sang nhà ga mới. Đề xuất của Tổng giám đốc Süleyman Karaman với lý do giao thông bị chặn bởi các ngã tư để không thể di chuyển thực sự có thể được xem xét. Tuy nhiên, hiện nó đã nhận được sự chấp thuận của Bộ trưởng Thủ đô Binali Yıldırım. Vì anh ấy có thể đảm nhận và vượt cầu, nên TCDD cũng có thể đi đường sắt ngầm từ Mithatpaşa.
Vậy là mọi người đều hài lòng.Tàu vẫn ở nguyên vị trí. Một Đại lộ khác có được bằng cách đi ngầm từ Mithatpaşa. Người dân cũng không rời tàu, đó là hành trình tiết kiệm nhất. – Tin tứcSakarya
Hãy là người đầu tiên nhận xét