Süleyman Yıldız: Quá trình thay đổi trong TCDD

Mọi thứ, sống động và vô tri, trong vũ trụ đều được tạo ra, thiết kế và trình bày vì mục đích sử dụng và mang lại lợi ích cho con người. Điều quan trọng là phải biết cách học hỏi từ những đối tượng này. Để biết điều này, người ta phải có một cấu trúc trí tuệ. Nếu một người không biết chính mình, anh ta không biết gì cả.

Sự thay đổi trong cá nhân bắt đầu bằng việc thuần hóa cái tôi “tôi” và phát triển tinh thần đồng đội. “Tôi” là một cảm giác tâm linh. Để không thực hiện được những ham muốn của tâm hồn; Bạn sẽ không ăn uống nhiều, không ngủ nhiều, không nói nhiều. Các kỹ năng năng khiếu phải được phát triển với sự quyết tâm, có được những ý tưởng mới và phải có đức tính sắp xếp lại để tìm ra cái tốt nhất.

Khi phân tích và tổng hợp các vấn đề hoặc cách đạt được mục tiêu, nên dành năng lượng cho các giải pháp bên cạnh sẽ đâm vào vấn đề như một con dao găm, thay vì sử dụng những suy nghĩ logic đã biết.

Trên thực tế, XXI. Vào đầu thế kỷ, ngành đường sắt 150 tuổi rơi vào tình trạng bất lực về mọi mặt (về tư duy, quản lý và phát triển trong tương lai). Trong nhiều năm, anh ấy đã phải vật lộn với những vấn đề mà anh ấy không thể giải quyết bằng logic trí tuệ theo chiều dọc và thậm chí không thể đưa ra giải pháp. Những vấn đề rối ren chưa thể giải quyết đã làm trì trệ quyết tâm vươn tới tương lai.

Như tôi đã trình bày trong bài viết có tựa đề “Chuyến tàu ngôn ngữ Thổ Nhĩ Kỳ từ Karaman đến Karaman” đăng trên tạp chí “Kardelen” số 2011-73 ngày 74-XNUMX/XNUMX; TCDD đã không còn là niềm hy vọng vì nó đã cạn kiệt niềm hy vọng ngay cả trong ánh mắt và trái tim của nhân viên. Lý do duy nhất cho điều này là Tổ chức (TCDD) không thể thay đổi do các nhà quản lý và quản trị viên không thể theo kịp sự thay đổi trong những năm này.

Tuy nhiên, có một điều, vật duy nhất trong vũ trụ là không bao giờ có thể thay đổi được; Vũ trụ cùng với vạn vật trong đó là từ có những quy luật, trật tự, trật tự mà Tạo Hóa đã thiết lập và thấy trước. Thay đổi chỉ là trường hợp con người làm việc cùng nhau như một đội để tạo ra những sản phẩm và kỹ năng của riêng mình tiết kiệm hơn, chất lượng tốt hơn và hữu ích hơn.
Trong bối cảnh đó, khi cách tiếp cận “Tư duy bên” bắt đầu thống trị TCDD từ năm 2004, thay vì xử lý chi tiết, đầm lầy đã cạn kiệt và ý tưởng, hình thức “Tàu cao tốc” bắt đầu nảy nở trong lòng. và trở thành Vòng cổ vàng giữa các tỉnh thành, TCDD lại trở thành niềm hy vọng. Ngay cả đồng bào của chúng tôi ở Taşeli sohbetVào những năm 1960, ông muốn có một chuyến tàu cao tốc đi qua trước trại của ông dưới chân núi Yunt.

Những định kiến ​​đã được cài sẵn vào não người. Hình ảnh của những suy nghĩ mà não chúng ta có thể nghĩ ra đã được tạo ra và rải rác khắp vũ trụ. Mọi người đã được giao nhiệm vụ làm việc để tìm ra những vẻ đẹp này. Những ý tưởng được phát triển bằng cách thay đổi với sự hiểu biết khác xa với hiện trạng sẽ trở nên sống động như lẽ ra phải có, giống như những cái cây ẩn giấu bên trong hạt giống khô héo và phát triển khi tìm được môi trường thích hợp và tiếp nhận một vật thể khác với hạt giống mà không mất đi bản chất của chúng. họ phát triển. Điều quan trọng là phải biết cách nhìn và tìm, và đây là nền tảng của sự thay đổi.

Không có gì trong cuộc sống là kết quả của sự ngẫu nhiên. Khi xem xét ngay cả những sự trùng hợp ngẫu nhiên, sự tồn tại của một bài học và nguồn cảm hứng mới sẽ xuất hiện, và sự thay đổi bắt đầu từ việc áp dụng nó vào thực tế. Tuy nhiên, một người không thể rèn luyện tâm hồn mình sẽ trở thành tù nhân của ma quỷ lang thang bên trong mình và không thể thực hiện những bước tiến lớn để thay đổi. Những người có thể hiểu được sự kiên nhẫn của mặt trăng để gặp mặt trời là những người đã đạt được năng suất cần thiết cho sự thay đổi.

Một người đi bằng tàu hỏa và quan sát khách quan vì không bị mù sẽ dễ dàng nhận thấy những cải tiến đạt được trong những năm gần đây ở các ga, bến của TCDD, các tuyến và đoàn tàu thông thường cũng như việc đào tạo nhân viên và môi trường làm việc, ngoài Tàu cao tốc. Trên thực tế, tàu hỏa là phương tiện không chỉ đảm bảo phát triển kinh tế mà còn biến tất cả hành khách đi tàu trở thành đại sứ văn hóa. Thời đại của những đoàn tàu cháy sém bên trong toa xe hoặc để chúng phủ đầy bụi bẩn và rỉ sét ở cuối hành trình giống như một người thợ đốt đầu máy hơi nước và không đủ nước cũng như vệ sinh đã qua lâu rồi. TCDD đã cho thấy một ví dụ về sự thay đổi lớn trong thời gian ngắn.

Thay đổi ; Đó là hiện tượng xảy ra do người lãnh đạo nhóm và các cá nhân nhìn thấy chiếc cốc vừa đầy vừa trống rỗng và đưa ra các ý tưởng, tay trong tay, vai kề vai, trong cùng một chiến hào để lấp đầy phần trống. Nếu hiện tượng này được kiên trì thì sẽ thành công.

Tôi tin rằng công việc động não được thực hiện tại TCDD năm 2004 chắc chắn đã tạo điều kiện cho việc hình thành các ý tưởng định hướng. Trong bối cảnh này, sẽ có lợi cho tương lai nếu tiếp tục thực hiện các nghiên cứu tương tự trong các hội thảo đào tạo được tổ chức ở Antalya nhằm giữ cho nền tảng kiến ​​thức luôn sẵn sàng và tồn tại.

Ngoài ra, do chính sách nhân sự được Phòng Nhân sự thực hiện trong cơ cấu tổ chức của Viện, nhân sự có trình độ được tuyển dụng ở tất cả các đơn vị nên TCDD sẽ dễ dàng đạt được tầm nhìn và sứ mệnh của mình hơn kể từ bây giờ. Động lực hướng tới mục tiêu của người có học cũng giống như một kẻ mê tín bước vào thử thách vì tình yêu của mình. Điều cho phép và thúc đẩy điều này chính là tình yêu. Những người yêu thích các Giá trị thiêng liêng cũng như công việc và tình yêu của họ sẽ dễ dàng có động lực hơn. Kẻ thù của tình yêu và tình cảm là tâm hồn, và phần thưởng của tâm hồn là sự ích kỷ. Người không biết ơn không thể đáp ứng được nhu cầu sinh lý của mình vì ích kỷ. Có thể nói: “Bụng anh ấy no nhưng mắt anh ấy thì không”. Nó là không tự nhiên.

Từ xưa đến nay, những người thợ đường sắt là những người vị tha, bỏ bê đời sống xã hội và gia đình vì cơ quan, tổ chức của mình. Cuộc sống của họ bị giới hạn bởi hai đường ray. Quyết tâm dẫn dắt tổ chức đến thành công của họ là một ngọn lửa không bao giờ tắt trong trái tim họ, ngay cả khi họ đã nghỉ hưu. Bởi họ biết rằng khi chết đi, công việc, tình yêu và tinh thần của họ sẽ bị thử thách nên họ chọn hai con đường trong cuộc đời. Những người thợ đường sắt là những người tuân theo nguyên tắc rằng tình yêu thương nghĩa vụ trong gia đình là điều thiêng liêng. Quân đội, bao gồm những người đàn ông ngoan ngoãn biết rằng họ sẽ từ bỏ mạng sống do Allah (swt) ban tặng vì tình yêu của mình và trở thành liệt sĩ trong vài phút nữa, đã giành được chiến thắng ở Çanakkale và Kocatepe. Sát cánh cùng những cá nhân có tâm trạng này hẳn là động lực lớn nhất của Người lãnh đạo tận tâm. Ngày nay, những người thợ Đường sắt, những người nhận thấy rằng những gì họ mơ ước trong thế kỷ 20 sẽ trở thành hiện thực trong thời gian ngắn, có những phẩm chất và đức tính tạo nên cốt lõi và linh hồn của một đội quân như một đội đầy đủ.

Việc đúc khối động cơ của chiếc xe cách mạng ở Tülomsaş đạt được nhờ kinh nghiệm làm việc và kinh nghiệm của người quản đốc. Kinh nghiệm làm việc có được để Tàu cao tốc đạt tốc độ 250 Km/h trên tuyến Ankara-Eskişehir và 300 Km/h trên tuyến Ankara-Konya đã giúp TCDD sản xuất những con đường đạt tốc độ 350 Km/h giữa Ankara và Afyon, và 500 Km trên các tuyến dự kiến ​​khác. Ông đưa ra một tin vui về việc xây dựng những con đường sẽ đạt tốc độ / giờ.

Nguồn thu nhập chính của TCDD đến từ hoạt động khai thác Hành khách và Vận tải hàng hóa. Phí cho các dịch vụ này được xác định một cách cân bằng, có tính đến điều kiện cạnh tranh với các phương thức vận tải khác trong ngành. Bất chấp tình hình này, giá trị sản xuất tàu khách (số lượng hành khách và thu nhập) của Công ty như sau; Số lượng hành khách tăng 10% và Doanh thu hành khách tăng 2002%, chi phí vận hành tàu khách tăng 2012%. Các chỉ số tích cực về việc tăng thu nhập và giảm chi phí là sản phẩm của các quyết định hiệu quả và thực tế được đưa ra đúng lúc và đúng chỗ.

Thay đổi; Đó là một sự kiện chỉ xảy ra trong các sản phẩm thủ công và trí tuệ do cá nhân tạo ra, trong phạm vi cho phép.

Nhà văn : Suleyman Yildiz  – Giám đốc hành khách khu vực thứ 7