Bộ trưởng Yıldırım đã công bố ngày kết thúc của Marmaray

Yıldırım cho biết dự án Marmaray trị giá 5 tỷ đô la dự kiến ​​​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2013 và cho biết, "1.5 triệu người dân Istanbul sẽ băng qua đường mỗi ngày."
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım cho biết dự án Marmaray trị giá 5 tỷ đô la dự kiến ​​​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2013 và cho biết, "1.5 triệu người dân Istanbul sẽ băng qua đường mỗi ngày."
Yıldırım đã trả lời các câu hỏi của các nghị sĩ tại Đại hội đồng Đại quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ.
Cho biết Chính quyền thành phố Ardahan đã bắt đầu tiến hành đổi mới đèn giao thông của thành phố và công việc sẽ hoàn thành vào tháng 11 năm nay, Yıldırım lưu ý rằng giao thông đường bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ là theo hướng đông-tây. Yıldırım giải thích rằng Chính phủ đang nỗ lực hết sức để phát triển hành lang bắc-nam và kết nối Địa Trung Hải với Biển Đen, đồng thời 797 km trong số 8 km đường đã được hoàn thành.
Yıldırım cho biết tỷ lệ vận tải đường bộ trong nước cao và họ muốn tăng tỷ trọng vận tải hàng không, đường biển và đường sắt trong vận tải. Binali Yıldırım nhắc rằng cuộc đấu thầu dự án cây cầu và đường nối thứ 3 ở Istanbul đã được tổ chức hôm nay và công ty sẽ xây dựng cây cầu thứ 3 đã được xác định.
Ông giải thích rằng trong khi 1950 km đường sắt được xây dựng từ năm 2002 đến năm 946 thì tổng cộng 2002 km đường sắt đã được xây dựng kể từ năm 220, bao gồm 888 km đường sắt thông thường và 109 km đường tàu cao tốc. Yıldırım cũng lưu ý rằng 11 nghìn 940 km trong tổng số 6 nghìn 415 km mạng lưới đường sắt đã được đổi mới.
Bộ trưởng Yıldırım cho biết, 54 đường ngang đã được chuyển đổi thành đường ngang có rào chắn tự động, được chiếu sáng.
Nói rằng dự án Marmaray, bắt đầu vào năm 2004, dự kiến ​​​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2013, Yıldırım cho biết, “Chi phí là 5 tỷ đô la. Chiều dài của nó là 76 km, trong đó có 15.5 km đi dưới biển và dưới lòng đất. Ông nói: “75 nghìn hành khách mỗi giờ và 1.5 triệu người dân Istanbul mỗi ngày sẽ băng qua đường.
Yıldırım lưu ý rằng công việc trong Dự án Đường sắt Kars-Tbilisi-Baku vẫn tiếp tục ở 3 quốc gia và cho biết dự án này dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào khoảng năm 2014.
Cho biết các chuyến phà qua Hồ Van rất chậm, Yıldırım cho biết 2 chiếc phà đang được xây dựng sẽ được giao vào năm 2013-2014.
-”9 sân bay đang được xây dựng”-
Yıldırım cho biết trong khi hãng hàng không này vận chuyển 2002 triệu hành khách trên các tuyến nội địa vào năm 8.7, con số này đã tăng lên 58.4 triệu ngày nay và từ 25 triệu hành khách lên 59.3 triệu hành khách trên các tuyến quốc tế, Yıldırım cho biết, "Trong khi có các chuyến bay đến 36 sân bay, ngày nay nó đã đạt tới 47 sân bay. "9 sân bay đang được xây dựng," ông nói.
Binali Yıldırım tuyên bố rằng sự độc quyền trong lĩnh vực hàng không của THY đã bị bãi bỏ vào năm 2003 và rằng thông lệ này đã có những bước phát triển rất quan trọng trong ngành hàng không. Yıldırım cho biết trong khi lĩnh vực hàng không trên thế giới đang bị thu hẹp thì nó vẫn tiếp tục phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ và các mục tiêu dự kiến ​​cho năm 2015 đã được hoàn thành vào năm 2005.
Yıldırım cho biết ngày nay có các chuyến bay đến 174 điểm đến trên các tuyến quốc tế và 47 điểm đến trên các tuyến nội địa.
-"Bạn sẽ nhìn khuôn mặt của họ như thế nào?"-
Sau đó, các cuộc thảo luận bắt đầu về dự luật áp dụng hình phạt đối với taxi cướp biển.
Phó Chủ tịch Tập đoàn BDP Hasip Kaplan, trong bài phát biểu thay mặt nhóm của mình về toàn bộ đề xuất, đã nói rằng thật đáng buồn khi chính phủ cho rằng việc cấm quyền đình công là một kỹ năng.
Kaplan nói, "Nếu không có đình công thì công đoàn chẳng có ích gì," và tiếp tục như sau, đưa điện thoại di động của mình từ bục giảng:
“Hãy nhìn xem, thiết bị này xuất hiện và bạn sa thải người đàn ông đó bằng một tin nhắn SMS 'gõ cửa'. Bạn đang đảo lộn tương lai, thế giới của anh ấy và sa thải anh ấy. Cảm giác bị sa thải như thế nào? Quyền phản kháng là quyền chính đáng nhất của công nhân, người lao động. Lịch sử đã dạy họ chiến thắng bằng sự kiên trì. Ông nói: “Hãy đổi tên, trở thành một bên không công bằng hoặc trở nên công bằng”.
Kaplan nói với Phó Metin Külünk của Đảng AK Istanbul, người đã chuẩn bị đề xuất, "Ông Külünk, làm sao mà ông lại rơi vào cái bẫy này? Tôi thương hại ông. Nếu tôi là thành viên phi hành đoàn, tôi sẽ đổ cocacola hoặc thứ gì đó nóng lên người anh ấy trong mỗi lần phục vụ. Bạn xứng đáng với nó. Nếu là tôi, tôi sẽ làm điều này. Đáng lẽ bạn không nên mắc phải chiêu trò này. Tôi thề có Chúa, nếu tôi là thành viên quốc hội của Đảng AK, tôi sẽ không sa vào chiêu trò này. "Bạn sẽ nhìn vào khuôn mặt của họ như thế nào?" anh gọi lớn.
Phát biểu thay mặt Tập đoàn MHP, Phó Enver Erdem của MHP Elazığ cho biết chưa có ai nghĩ đến việc áp đặt lệnh cấm đình công đối với hoạt động kinh doanh hàng không trong gần 30 năm và cho biết, "Đảng AK cũng đã đạt được thành tích đầu tiên trong lĩnh vực này."
Khẳng định rằng quá trình thương lượng tập thể trong ngành hàng không đã bị "cố gắng phá hoại" với đề xuất này, Erdem nói, "Ông Külünk, từ bây giờ ông có đi máy bay của Turkish Airlines không?" Bạn có nghĩ đây là phần thưởng dành cho những nhân viên đã cống hiến hết mình? Trở thành người đầu tiên trên thế giới về vấn đề này không phải là một điều tốt, trái ngược với những gì bạn nghĩ. Ông nói: “Hãy nhớ rằng sự giàu có của người khóc sẽ không mang lại lợi ích gì cho người cười”.
Phó Chủ tịch Đại Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ, Mehmet Sağlam, đã bế mạc cuộc họp vào lúc 14.00 giờ ngày mai do thời gian làm việc sau bài phát biểu của Erdem đã kết thúc.