70 Tỷ giá trị TL cho đầu tư hệ thống đường sắt, các công ty trong nước kêu gọi hỗ trợ

Kiến trúc sư và kỹ sư Kadem Nhóm Phó Chủ tịch chua, 70 tỷ giá trị hệ thống đường sắt TL rằng mục tiêu đầu tư, với các công ty trong nước vào việc thực hiện các dự án này sẽ tiếp tục ở Thổ Nhĩ Kỳ số tiền này, ông nói.
Kadem Ekşi, Phó Chủ tịch của Nhóm Kiến trúc sư và Kỹ sư, đã đến thăm Trung tâm Báo chí Rize hôm nay và chia sẻ ý tưởng của mình về Đường hầm Ovit, sẽ được thành lập bởi Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan vào ngày 13 tháng 250. Đường hầm Ovit 'Emerald-ur Ankai' và Sour của Thổ Nhĩ Kỳ chỉ ra rằng một dự án văn minh, "Biển Đen Ovit cùng với đường hầm dài hơn sẽ là những dãy núi không thể vượt qua, 200 km đường Rize-Erzurum sẽ giảm xuống còn 365 km. Đường dây này, đóng cửa nửa năm, sẽ mở cửa trong 4 ngày trong năm. Thời gian di chuyển trung bình từ 5-2 giờ sẽ giảm xuống còn 13 giờ. Đây không chỉ là con đường đưa Rize-Erzurum đến gần hơn và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của nó mà còn trở thành con đường quan trọng nối cả Bắc với Nam và Biển Đen với Anatolia, từ đó kết nối Cảng Rize với Bắc Á và Đông Âu. Đường hầm Ovit, nền móng sẽ được đặt vào ngày 411/4,5 với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ, sẽ được hoàn thành trong 2640 năm với giá đấu thầu là 1880 nghìn tỷ đồng. Đèo Ovit Mountain, nằm trong biên giới của huyện İkizdere, thường bị đóng cửa từ tháng 4 đến tháng 14700, tùy thuộc vào lượng tuyết rơi. Đường hầm dự định xây dựng từ năm XNUMX trên núi Ovit, ở độ cao XNUMX mét, nối khu vực Đông Biển Đen với khu vực Đông và Đông Nam Anatolia qua Erzurum sẽ được thực hiện. Ông cho biết: “Đi đôi và đến với XNUMX làn xe và hai đường hầm sẽ là kiệt tác kỹ thuật đường hầm dài XNUMX XNUMX m, đường hầm đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có tính năng này, sẽ là đường hầm dài thứ ba thế giới”, ông nói.
Trong phát biểu của mình, Ekşi chỉ ra rằng một động lực đáng kể đã đạt được trong lĩnh vực giao thông vận tải trong thời kỳ chính phủ, đồng thời nhắc nhở rằng các khoản đầu tư nghiêm túc cũng được xem xét vào hệ thống đường sắt, và nói rằng chi phí của hệ thống đường sắt mới, được tính với chiều dài khoảng 600 km, là 70 tỷ TL. Ekşi nói, “Gần đây đã có các cuộc đàm phán với Trung Quốc về vấn đề này. Tuy nhiên, nước ta có công nghệ này và cơ hội. Chúng tôi có nhiều nhà máy trong lĩnh vực này. Các dự án này được hỗ trợ và các công ty nước ngoài gia công cho các công ty địa phương, nếu gia công cho các công ty địa phương thì 70 tỷ TL của quốc gia này sẽ ở lại Thổ Nhĩ Kỳ, "ông nói.