Bombardier thành lập tiểu ngành đầu tư ở Thổ Nhĩ Kỳ

Khoản đầu tư mà Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện vào đường sắt trong những năm gần đây và sẽ được thực hiện cho đến năm 2023 cũng được Bombardier Transport theo dõi cẩn thận. Công ty đã mở Văn phòng Phát triển Tiểu ngành ở Istanbul vào năm 2008, mong muốn đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ. Bombardier Transportation, công ty cung cấp các giải pháp giao thông thông minh tại hơn 60 quốc gia trên thế giới, sẵn sàng đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ. Cố vấn kỹ thuật vận tải Bombardier Nezih Ertürk và Trưởng nhóm Văn phòng mua sắm toàn cầu Esra Özen, phát biểu với tạp chí Giao thông vận tải của chúng tôi, nhấn mạnh tầm quan trọng của các khoản đầu tư của Thổ Nhĩ Kỳ và tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực đường sắt trong những năm gần đây.

nhắc nhở Thổ Nhĩ Kỳ về các dự án đường sắt xa vào năm 2023, họ sẽ đầu tư 20 tỷ đô la Nezihe Erturk, "Bombardier bền vững, nhà điều hành ủng hộ việc thay đổi nó theo các quy tắc cũ của nhu cầu ngày nay, các nhà khai thác trong lĩnh vực giao thông vận tải Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách cung cấp các giải pháp đường sắt sáng tạo và chúng tôi đang tìm cách thiết lập hợp tác chiến lược với các tổ chức liên quan. Thổ Nhĩ Kỳ, tàu nhanh, đường sắt và giao thông công cộng là thị trường lớn tiềm năng với các khoản đầu tư vào hệ thống giao thông đường sắt. Chúng tôi mong muốn tham gia vào tất cả các dự án này bằng kinh nghiệm trên toàn thế giới của mình, ”ông nói.

THIẾT LẬP VĂN PHÒNG PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP TRÊN TOÀN CẦU TRONG NĂM 2008

như Bombardier Transportation, hệ thống tàu điện ngầm Erturk đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ được thành lập vào năm 1995 tại Ankara, dự án này được tiếp nối bởi Istanbul, Eskisehir, Izmir, Adana và hệ thống tàu điện và đường sắt hạng nhẹ ở Bursa cho biết chúng đã được thực hiện thành công. Ertürk cho biết họ đã mở Văn phòng Phát triển Tiểu Công nghiệp Toàn cầu Vận tải Bombardier tại Istanbul vào năm 2008, “Văn phòng này nhằm xác định và phát triển các nhà sản xuất tiềm năng của Thổ Nhĩ Kỳ mà Bombardier có thể hợp tác lâu dài cho các dự án của mình trên thị trường thế giới”.

Gạch chân đường sắt bắt đầu ngày càng trở nên phổ biến ở Thổ Nhĩ Kỳ Erturk, họ đã theo dõi những phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ liên quan rất chặt chẽ đến đường sắt và cho biết họ đã xem. Bombardier Transportation Đề cập đến tầm quan trọng của Văn phòng Phát triển Công nghiệp Toàn cầu, được thành lập ở Thổ Nhĩ Kỳ Erturk, cho biết nghiên cứu của họ về ngành công nghiệp ở Thổ Nhĩ Kỳ thông qua văn phòng này. "Chúng tôi đã nhận được đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ trong chương trình nghị sự," Erturk nói, "Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng tạo ra một ngành công nghiệp ở Thổ Nhĩ Kỳ. Bạn không thể sản xuất ở một nơi không có ngành phụ. Tuy nhiên, để bắt đầu sản xuất trong nước, bạn phải có khả năng đảm bảo sản xuất chất lượng cạnh tranh và Bombardier và giao hàng trong thời gian yêu cầu ”.

CHÚNG TÔI SẼ HOẠT ĐỘNG HƠN THẾ NỮA TRONG TURKEY

Bombardier quá nóng vội khi nhìn vào thực tế là việc sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ đang bị thu hút. Ertürk nói: “Chúng tôi đã bắt đầu chuẩn bị cho nó. Như trước đây, sau đó chúng tôi sẽ tích cực hơn nhiều ở Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi có thể tự làm nếu sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi cũng có thể thông qua các đối tác. Chủ đề này rõ ràng. Dù giải pháp phù hợp và cạnh tranh nhất trên cơ sở dự án là gì, chúng tôi cũng hành động theo cùng một cách. Hiện tại, chúng tôi đã cung cấp hệ thống đường sắt cho hơn 60 quốc gia trên thế giới. Sản xuất của chúng tôi tồn tại ở Ý, Ba Lan, Đức, Áo, Mỹ, Trung Quốc và Cộng hòa Séc. Chúng tôi có thể sản xuất trên toàn thế giới. Đây là một cách tiếp cận hoàn toàn chuyên nghiệp. Đây là điều quan trọng để tôi có thể mang đến một giải pháp cạnh tranh hơn và cung cấp dịch vụ chất lượng hơn. Đó là khi chúng tôi được định vị ở đó. " Cách đây chưa đầy 15 năm ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ làm cho tàu cao tốc hoặc tàu điện ngầm để làm việc Ertürk chỉ ra rằng các công ty trong nước có được, nhờ các thị trường mới nổi trong lĩnh vực đường sắt lưu ý rằng nhiều công ty xây dựng Thổ Nhĩ Kỳ kinh doanh ở châu Á và châu Phi.

CHÚNG TÔI LÀ NHÀ LÃNH ĐẠO THẾ GIỚI TẠI ĐỊA PHƯƠNG

Nói rằng 75% thị trường đầu máy điện ở châu Âu nằm trong tay Bombardier, Ertürk tuyên bố rằng họ là người dẫn đầu thế giới. Nói rằng Bombardier không nên chỉ được coi là một nhà sản xuất, Ertürk nhấn mạnh rằng họ là một công ty thiết kế và phát triển công nghệ. Giải thích rằng Bombardier đã thiết kế tất cả các sản phẩm mà anh ấy sản xuất và họ có được sức mạnh từ việc cung cấp các dịch vụ kỹ thuật, Ertürk cho biết, “Hiện nay chúng tôi là công ty hàng đầu thế giới về đầu máy. Trong các lĩnh vực khác, chúng tôi là người dẫn đầu hoặc đứng thứ hai. Về cả phát triển công nghệ, sản xuất và cho ra sản phẩm ”ông nói.

Nhấn mạnh rằng sự sang trọng của một dự án như vậy ở Thổ Nhĩ Kỳ đã phải nhập Erturk của tôi, hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, nhấn mạnh rằng nhu cầu rất lớn. Nói rằng thị trường đường sắt ở Trung Quốc và Nga có tiềm năng to lớn, ông Ertürk lưu ý rằng Trung Quốc và Nga đã đầu tư hàng tỷ euro vào tàu cao tốc trong những năm gần đây. Ertürk giải thích rằng các thành phố ở châu Âu hiện đại hóa hoặc mở rộng các tuyến hiện có của họ.

ESRI ÖZEN: "Chúng tôi đang gửi từ Thổ Nhĩ Kỳ đến NHÀ SẢN XUẤT BỘ PHẬN WAGON ở Mỹ"

Trưởng nhóm Văn phòng Mua hàng Toàn cầu của Bombardier Transportation, Esra Ozen, đồng thời lưu ý tầm quan trọng của Văn phòng Phát triển Công nghiệp Toàn cầu, được thành lập tại Thổ Nhĩ Kỳ, cho biết: “Chúng tôi đã bắt đầu điều tra tiềm năng đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ vài năm trước. Vì chúng tôi nhận thấy tiềm năng đáng kể, chúng tôi đã nhận thấy tiềm năng quan trọng của các nhà cung cấp trong nước về mặt này. Vì lý do này, chúng tôi đã thành lập văn phòng mua hàng tại Istanbul vào năm 2008. Văn phòng này đang điều tra các nhà cung cấp trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi phát triển các nhà cung cấp và cố gắng đưa họ lên cấp Bombardier. Bởi vì chúng tôi chú trọng đến chất lượng, chúng tôi giúp các nhà cung cấp của chúng tôi đạt được mức chất lượng này. Cuối cùng, chúng tôi đưa đến cấp Bombardier và mang đến cho các nhà cung cấp phụ tùng ở Thổ Nhĩ Kỳ các dự án của chúng tôi trên khắp thế giới. Đây là những bộ phận cần thiết cho các loại tàu hỏa. Chẳng hạn như băng nội thất, các bộ phận kim loại và cơ khí khác nhau trên tàu. Nếu ngành công nghiệp thích hợp ở Thổ Nhĩ Kỳ, nơi chúng tôi sẽ đến. Chúng tôi đã thực hiện một phần rất quan trọng trong việc phục hồi từ Thổ Nhĩ Kỳ trong 3-4 năm qua. Ví dụ, một sản phẩm có thể đến từ Thổ Nhĩ Kỳ để sản xuất ô tô tại Hoa Kỳ. Có thể nói, trong một loại cơ sở hạ tầng để tạo ra chuyển động sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ.