Xe điện địa phương, được sản xuất dưới sự tư vấn của Khu đô thị Bursa, cũng thu hút sự chú ý của các trường đại học. Một số trường đại học, những người muốn xem 'con tằm', đã trở thành biểu tượng cho sức mạnh của Bursa về công nghệ và thiết kế, và để có thông tin về các công đoạn sản xuất, hãy đến Bursa để tham quan cơ sở sản xuất của họ.
Tại Istanbul, các công ty hàng đầu thế giới đã tham gia 'Đường sắt nhẹ Eurasia Rail Rail, Hội chợ Cơ sở hạ tầng và Hậu cần trưng bày xe điện địa phương đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ' Silkworm ', biểu tượng của một thị trấn công nghiệp với công nghệ Bursa đặc trưng và sức mạnh của thiết kế cho đến nay đã xảy ra. Trong quá trình sản xuất 10 năm của xe điện, có thể thấy hết độ hoành tráng của nó chỉ với 3 phút thi tại khu vực hội chợ, những trở ngại khá khó khăn và gian khổ đã được vượt qua. Xe điện Thổ Nhĩ Kỳ, nơi các nhà sản xuất xe điện nước ngoài đến thăm để kiểm tra trong quá trình sản xuất, cho biết "gần như không thể", gây ngạc nhiên ngay cả với các nhà sản xuất xe điện nước ngoài chuyên nghiệp trong lĩnh vực của họ hiện nay.
CHÚNG TÔI THANH TOÁN TRIỆU LỚN TRUMX TRONG MỘT XE
Thị trưởng thành phố Bursa Recep Altepe nhấn mạnh tầm quan trọng của sự đóng góp của tàu điện đối với nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ. Nói rằng ngày nay tất cả các thành phố đang chuyển sang sử dụng hệ thống đường sắt, nhưng các phương tiện hệ thống đường sắt bắt buộc phải mua sắm từ các công ty nước ngoài, Thị trưởng Altepe nói, “Hôm nay chúng tôi phải trả 28 triệu TL cho một toa xe 8 mét. Nói cách khác, hóa đơn của một đoàn tàu 4 ray đối với chúng tôi là 32 triệu TL. Vì vậy, chúng tôi phải sản xuất phương tiện của riêng mình. Chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể sản xuất rẻ hơn và chất lượng tốt hơn. Điều quan trọng đối với nền kinh tế nước ta là ít nhất tiền trả cho xe điện sẽ vẫn nằm hoàn toàn trong nước. Không ai có thể tin rằng chúng tôi đã nói những điều này. Bây giờ xe điện, là công việc của các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ từ phần mềm đến sản xuất của nó, đang ở giữa. " nói.
Taha Aydın, cố vấn của Thị trưởng Metropolitan Recep Altepe và cũng là Giám đốc dự án xe điện địa phương, nói rằng việc thực hiện công trình đầu tiên không bao giờ dễ dàng, nhưng họ đã thực hiện công trình đầu tiên ở Bursa với sự chăm chỉ và kiên nhẫn. Bày tỏ rằng họ đã bắt đầu thực hiện dự án thông qua đô thị này ngay từ đầu, Aydın nói, “Sáng kiến làm cho đô thị trong công ty vận tải Burulaş đã phát triển. Tuy nhiên, chúng tôi thấy rằng hệ thống này không tuân thủ luật pháp. Một mảnh sẽ được mua, nhận hồ sơ dự thầu, đấu thầu được thực hiện, sau đó thời gian tạm dừng đấu thầu dự kiến là 45 ngày. Việc thuê nhân viên là một vấn đề nan giải, rất khó để hệ thống thích ứng với luật pháp. Tóm lại, chúng tôi bắt đầu đấu tranh với bệnh quan liêu. Chúng ta sẽ không thấy, nó được quyết định làm công việc này bởi khu vực tư nhân và chúng ta đã đi được một khoảng cách rất xa trong thời gian ngắn như 2,5 năm. Chúng tôi thiết kế hệ thống khung gầm, hệ thống cơ và điện tử đồng bộ. Các thiết bị chạy đã được thực hiện. Chiếc xe nguyên mẫu được sản xuất và thử nghiệm ở nước ngoài. Khi nhìn thấy chiếc xe điện do mình sản xuất đang đi trên đường ray, chúng tôi vui mừng như người cha nhìn thấy con mình đi trước ”. anh ấy đã nói.
Mặt khác, một số trường đại học nổi bật với các khoa kỹ thuật của họ sẽ đến Bursa trong những ngày tới để lấy thông tin về các giai đoạn sản xuất của chiếc xe điện mà họ đã xem trong bộ phim tài liệu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét