Từ Châu Âu đến Châu Á của các toa xe sẽ đến từ Tekirdag | Đường sắt TCDD Köseköy-Gebze

Do tuyến đường sắt TCDD Köseköy-Gebze đã đóng cửa, 2 sẽ thực hiện dự án vận chuyển toa xe bằng tàu giữa Tekirdağ và İzmit Derince và Bandırma trong thời gian một năm.

Giám đốc Cảng Tekirdağ Mubin Salter Salt cho biết trong một tuyên bố rằng dự án vận chuyển các toa xe lửa giữa Tekirdağ và İzmit Derince và Bandırma trong 2 năm sẽ được thực hiện do việc xây dựng đoạn Köseköy-Gebze. Bày tỏ rằng các chuyến tàu sẽ đến Bandırmaya và các phần bên trong của Anatolia cũng sẽ được vận chuyển đến Derince bằng tàu, Salt nói: “Đường sắt Akport đã được xây dựng. Ngoài ra còn có một móc treo xe lửa ở sâu. Trong quá khứ, các chuyến tàu xuất phát từ Châu Âu thường đi từ Sirkeci đến Haydarpaşa. Bây giờ tuyến này sẽ bị hủy bỏ để các chuyến tàu từ Tekirdağ đi từ châu Âu đến châu Á. Viễn đông của châu Âu là Thrace. Điểm đầu của chuyến tàu, tức là điểm chuyển tiếp sang Châu Á, sẽ là Tekirdağ. Một trong số đó là từ Tekirdağ đến Bandırma và một là từ Tekirdağ đến Derince. Các tàu chở các toa xe lửa tương tự như phà có ô tô.

Chúng tôi gọi họ là "Train Fairy". Họ có một hệ thống đường ray giống như đường ray trên đường sắt. Các đoàn tàu trên đất liền được chất lên tàu từng mảnh. Trên thực tế, những con tàu này thậm chí có hai tầng và ba tầng. Do đó, nó có cơ hội chất lên tàu bao gồm 25-30 toa xe và vận chuyển nó cùng một lúc. Chúng tôi đã sống với khao khát này trong bốn năm. Để chúng tôi có thể kết nối Derince và Bandırma từ Tekirdağ càng sớm càng tốt. Tuy nhiên, sẽ mất thêm một chút thời gian để kết nối Bandırma. Salt nói rằng Cảng cảng Châu Á đang được xây dựng ở thị trấn Barbaros sẽ rất vững chắc và là nơi mang lại nhiều lợi nhuận cho Thổ Nhĩ Kỳ. Salt tiếp tục: “Cảng sẽ trị giá 500 triệu đô la. 500 mẫu đất sẽ bị lấp xuống biển. Đó là một cảng rất lớn. Cảng sẽ thu hút 350% khách nước ngoài, sẽ là điểm trung chuyển của tàu và hàng hóa do tàu container nhỏ mang đến sẽ cập cảng Barbaros Asya. Nó sẽ được tổ chức tại đây. Các tàu container lớn hơn sẽ đến và đưa số hàng này đến một số cảng nhất định ở Thái Bình Dương, Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Từ đó, những con tàu nhỏ hơn sẽ đến và lấy những hàng hóa này. Họ sẽ được phân phối đến các điểm đến của họ. Tàu container có chiều dài 70m sẽ cập cảng này. Không có cảng nào khác như thế này ở Thổ Nhĩ Kỳ.

Nguồn: TCDD