Do dự án Đường sắt Gebze-Köseköy, 1 sẽ bị đình chỉ khỏi tuyến Eskişehir-İstanbul từ chi nhánh 2 trong một khoảng thời gian trong năm.
Ngoại trừ các trường hợp khẩn cấp, việc bảo trì định kỳ trên đường cao tốc song song với tuyến đường đã bị loại bỏ trong hai năm và quyết định giữ cho đường thông thoáng liên tục. Mặt khác, các toa tàu chở hàng sẽ được vận chuyển giữa Tekirdağ và Izmit Derince bằng tàu để ngăn các nhà công nghiệp trở thành nạn nhân. đang được thực hiện ……
Các quan chức của TCDD cho biết trong đoạn này, tuyến cũ và tuyến mới, được gọi là "dịch chuyển" trong tài liệu đường sắt, nên được xây dựng chồng lên nhau do điều kiện địa lý, đô thị hóa và khó khăn về thu hồi đất. Trong bối cảnh đó, các quan chức tuyên bố rằng đoạn Köseköy-Gebze hoàn toàn nằm trên tuyến hiện tại do những khó khăn trong việc thu hồi đất và không thể tiếp tục chạy tàu cùng lúc với công việc đã hoàn thành, cả về mặt hoàn thành tuyến và an ninh kịp thời, mặc dù con đường hiện tại là đường đôi, Họ tuyên bố rằng một trong hai dây chuyền này đang hoạt động vì sự tồn tại của nó, và việc thực hiện công việc của dây chuyền kia là không phù hợp về thời gian và chi phí xây dựng dự án.
Việc cắt giảm này được thực hiện với các tuyến đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên trong các khoản tài trợ và cho vay của EU nhắc nhở các nhà chức trách đã xác định thời hạn của khoản tài trợ, cho biết: “Phạm vi xây dựng tuyến YHT; Tuyến hiện có giữa Köseköy và Gebze, được xây dựng vào năm 1890, sẽ được xây dựng lại 122 năm sau đó và các điều kiện vật lý và hình học của nó sẽ phù hợp cho hoạt động của Tàu cao tốc; Tuyến được thực hiện theo hợp đồng, không có giao cắt đồng mức, trên tuyến có 9 công trình kiến trúc nghệ thuật, gồm 10 hầm, 122 cầu, 141 cống. Các kết cấu này sẽ được sửa đổi và tiêu chuẩn hóa khi cần thiết, 28 cống mới và 1 hầm chui sẽ được xây dựng. Khoảng 1 triệu 800 nghìn mét khối đào và 720 nghìn mét khối đắp sẽ được thực hiện trong phạm vi của công trình.
Mặt khác, một tuyến mới được lên kế hoạch từ phía bắc vĩ tuyến đến đoạn Köseköy-Gebze. Con đường này sẽ được nối với cầu Bosphorus thứ ba trên đường cao tốc Bắc Marmara, vùng này của nước ta trong trung hạn sẽ có mạng lưới giao thông đường sắt đa lựa chọn với tuyến đường sắt cao tốc thứ hai Istanbul-Ankara, đã được thiết kế với tuyến đường sắt cao tốc Marmaray, Ankara-Istanbul. - “Đã thực hiện các biện pháp cần thiết để công dân không là nạn nhân” - Trong quá trình xây dựng, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân một cách hợp lý nhất, dưới sự chủ trì của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức họp với Thống đốc các tỉnh trong khu vực, , Tổng giám đốc TCDD, Tổng cục điều tiết đường cao tốc, İETT, İstanbul Transportation A.Ş. Các quan chức TCDD, người giải thích rằng việc kiểm tra tại chỗ cũng được thực hiện bởi các đoàn bao gồm các quan chức,
Trong bối cảnh này, 1 đã báo cáo rằng các biện pháp cần thiết đã được thực hiện để ngăn chặn người dân gặp phải bất kỳ sự bất bình nào kể từ tháng Hai. Mặt khác, tuyến phà giữa Tekirdağ và İzmit Derince được thành lập để vận chuyển toa xe chở hàng bằng tàu để ngành hậu cần của các nhà công nghiệp và vận tải sẽ không bị gián đoạn bởi vận tải tàu hỏa.
Nguồn: TCDD
Hãy là người đầu tiên nhận xét