Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Binali Yildirim, cho biết năm 2011 của Thổ Nhĩ Kỳ tốt như thế nào, cho biết các nước phương Tây có thể được cho là đã trải qua một năm quá tồi tệ, "để đạt được mục tiêu năm 2023", điều này hầu như không thành công ngay lập tức và điều không thể cần một chút thời gian '. "chúng tôi đang làm việc."
Bộ trưởng Yıldırım tuyên bố rằng họ đã đầu tư 9 tỷ liras vào cơ sở hạ tầng giao thông và tiếp cận trong 112 năm qua. Nói rằng đường cao tốc là phương tiện giao thông quan trọng nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng như trên thế giới, Yıldırım nói rằng 90% giao thông ở Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện qua đường cao tốc. Nhắc nhở rằng chỉ có 2003 tỉnh được kết nối với nhau bằng những con đường bị chia cắt trước năm 6, Yıldırım nói rằng có những con đường rất xấu ở phần còn lại của đất nước và hai phương tiện khó có thể đi qua nhau trên nhiều con đường. Yıldırım cho biết hiện họ đã kết nối 43 tỉnh và nhiều huyện bằng đường đôi bằng cách đầu tư gần 74 tỷ liras, Yıldırım nói, “Trong khi chúng tôi có 2003 km đường bị chia cắt vào năm 6,101, ngày nay chúng tôi có 21 km đường bị chia cắt. Ai chiến thắng, đất nước chiến thắng. Bởi vì mức tiết kiệm thời gian hàng năm, tiết kiệm nhiên liệu và tác động đến môi trường của những con đường này lên tới 227 tỷ liras.
Trong năm công trình đường phân chia 2011 1.525, sửa chữa nhựa đường 19.003 km nói rằng họ làm Lightning, cho biết:
“Chúng tôi đã làm cho giao thông thành phố trở nên thông thoáng với các cầu cạn ở Cảng İzmir-Alsancak, phục vụ 46 tỉnh. Nền móng của Đường hầm Đường cao tốc Eurasia Eo biển Istanbul được đặt vào ngày 26 tháng 2011 năm 2015. Nó được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 8. Đấu thầu xây dựng Dự án Đường cao tốc Marmara phía Bắc đã được khởi động vào ngày 2011 tháng 6 năm 14. Trục Bursa-İzmir, trục Bozüyük-Kütahya-Afyon, trục Afyon-Konya-Ereğli, trục Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu, trục Malatya-Elazığ-Bingöl-Muşr-Bitlis, trục Yıldızela-Tokat-Amasyarbakı chúng tôi đã hoàn thành nó như một con đường bị chia cắt. Chúng tôi đã xây dựng 118 cây cầu dài 96 mét, trong đó 2 cầu trên các tỉnh lộ và tỉnh lộ với chiều dài 6 mét và 110 cầu trên đường cao tốc. Chúng tôi không chỉ làm một con đường, mà còn bảo tồn lịch sử của chúng tôi. Ngoài ra, chúng tôi đã hoàn thành 120 lần sửa chữa cầu và 29 lần trùng tu cầu lịch sử ”.
"Những con đường như trượt"
Đường güzelleştik, sự thoải mái tăng vi phạm quy tắc giao thông cùng với tăng sự tiện lợi và sét thiếu sót đáng chú ý, ông nói trăm 89,6 của tai nạn giao thông ở Thổ Nhĩ Kỳ gây ra bởi hành vi điều khiển bị lỗi.
Chỉ ra rằng trước khi đường bị chia cắt, lỗi lái xe và lỗi đường song hành là nguyên nhân gây ra tai nạn, Yıldırım nhấn mạnh rằng lỗi đường gần như không xuất hiện, nhưng tai nạn giao thông do lỗi của con người vẫn tiếp tục xảy ra do lỗi vi phạm và sơ suất. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, cách đây 5 năm Yildirim đã nhắc nhở rằng ngày nay là một nửa số lượng phương tiện cơ giới là phương tiện cơ giới, "một trong số những người đi bằng ô tô trong ba con số ngày nay đã tăng lên. Những con đường bây giờ giống như một đường trượt. Đường từng tệ hơn nhiều. Giao thông tăng, lượng người đi lại tăng, số vụ tai nạn tăng nhưng số người chết vì tai nạn cũng giảm theo. Tôi hy vọng năm 2012 tai nạn giao thông sẽ giảm hơn nữa ”, ông nói.
Trong bối cảnh này, hàng km 2012 trong năm quốc lộ 1.133, km km đường cao tốc 29, bao gồm tổng số km 1.162 dự kiến sẽ được chia Yildirim, 2012'de cũng tuyên bố rằng họ sẽ xây dựng các cây cầu 140.
"Đường sắt sẽ là đầu tàu của tương lai chúng ta"
Yıldırım nói rằng mặc dù 18 km đường sắt được xây dựng mỗi năm cho đến khi họ nhậm chức, nhưng trung bình hàng năm họ đã xây dựng được 9 km đường sắt trong 135 năm qua, Yıldırım nói, "Đường sắt sẽ là đầu tàu của tương lai chúng ta, vì chúng là đầu tàu của nền độc lập của chúng ta. " Trong bối cảnh đó, Yıldırım nói rằng họ đã đưa Tàu cao tốc đến đất nước và rằng họ đã chở 2,5 triệu hành khách trong 4 năm với Tàu cao tốc.
“Sau khi tuyến Tàu cao tốc Ankara-Konya mà chúng tôi đưa vào hoạt động, việc xây dựng tuyến Ankara-Sivas vẫn tiếp tục. Từ năm 2002 đến 2011, chúng tôi đã đầu tư gần 6 tỷ lira vào đường sắt theo TCDD. Vào những ngày cuối năm 2011 (28 tháng 2011 năm 26), chúng tôi đã tiến hành đấu thầu tàu cao tốc Ankara-İzmir. 2011 công ty trong và ngoài nước đã nộp hồ sơ dự thầu. Điều này là rất hài lòng. Vào ngày làm việc cuối cùng của năm XNUMX, chúng tôi đã ký hợp đồng với công ty nhà thầu thắng thầu dự án tàu cao tốc Eskişehir-Bursa.
Khi chúng tôi nhận ra dự án đường sắt tơ lụa lịch sử, chúng tôi sẽ đến London từ Trung Quốc bằng cách băng qua cả hai vùng biển bên dưới nó. Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Iraq Kars-Nakhchivan-Iran, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-North Phi Hành lang giao thông đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ giữa châu Âu và châu Á bằng cách phát triển Chúng tôi đặt mục tiêu trở thành cầu nối. "
Nói rằng việc xây dựng Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul giữa Ga tàu Eskişehir và İnönü-Gebze sẽ tiếp tục tại 2012, Yıldırım nói:
“Việc xây dựng dự án Yerköy-Sivas của Dự án Tàu cao tốc Ankara-Sivas sẽ tiếp tục, việc xây dựng khu Kayaş-Yerköy sẽ được bắt đầu bằng cách đi đấu thầu. Chúng tôi sẽ tiếp tục xây dựng dự án Tàu cao tốc Ankara-Bursa. Chúng tôi sẽ bắt đầu xây dựng Dự án Tàu cao tốc Ankara-İzmir và Sivas-Erzincan. Việc xây dựng giai đoạn đầu tiên của dự án Başkentray sẽ tiếp tục và việc xây dựng giai đoạn thứ hai sẽ được bắt đầu bằng việc đấu thầu. Ngoài ra, chúng tôi có kế hoạch làm mới 900 km đường trong năm nay và sản xuất 537 toa xe hàng. "
"Các dự án YHT đang tiến triển nhanh chóng"
Yildirim, Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul trong quá trình xây dựng đoạn Eskişehir-Istanbul vẫn tiếp tục, cơ sở hạ tầng vật chất của việc xây dựng ga Eskişehir vượt qua 70 phần trăm tiến độ đạt được, công việc xây dựng giữa Eskişehir-İnönü báo cáo.
Công việc xây dựng Inonu-Kesekoy giữa phần trăm 50 chỉ ra rằng tiến trình vật lý của Yildirim, phần Kesekoy-Gebze của hợp đồng đã được ký kết bởi việc giao hàng, ông nói. Nhắc lại rằng việc xây dựng giai đoạn đầu tiên của dự án Başkentray, có tầm quan trọng lớn đối với Ankara, đã bắt đầu vào tháng 2, Yıldırım nói rằng tiến độ vật lý của 52 trong việc xây dựng đoạn đường Mitchköy-Sivas của Dự án tàu cao tốc Ankara-Sivas đã đạt được.
Ông Yıldırım cho biết các công trình dự án của Dự án Tàu cao tốc Sivas-Erzincan cũng đang được tiếp tục, “Các thủ tục đấu thầu của đoạn Bursa-Yenişehir thuộc Dự án Tàu cao tốc Ankara-Bursa đã được hoàn tất. Các nghiên cứu dự án của Dự án Tàu cao tốc Ankara-İzmir vẫn tiếp tục. Chúng tôi cũng làm mới 800 km đường bộ trên đường sắt. Chúng tôi tiếp tục xây dựng các dự án Trung tâm Logistics, ”ông nói.
"Giấc mơ trăm năm Marmaray"
Ông Sultan Abdulmecit'in mơ ước, dự án của Sultan Abdulhamit đã chuẩn bị để nhận ra rằng các chính phủ của Đảng AK nhận ra Marmaray Yildirim, giấc mơ kéo dài hàng thế kỷ của dự án Marmaray, phương tiện giao thông công cộng của Istanbul sẽ thở phào. Sấm sét dưới biển 60 mét của dự án tuyệt vời này, đường hầm dưới nước sâu nhất thế giới, nhấn mạnh rằng nó có tính năng của Lightning, không có sự gián đoạn của Marmaray, 29 Tháng 10 2013'de được đưa vào sử dụng, ông nói.
"Chúng tôi đã làm cho hãng hàng không theo cách của mọi người"
Giải thích rằng họ nhắm vào lời của Gazi Mustafa Kemal Atatürk, "Tương lai là trên bầu trời", Yıldırım nói rằng họ tiếp tục đầu tư vào hãng hàng không. Như trước đây vận tải hàng không là kỷ lục đắt đỏ chỉ có thể làm cho những người giàu có ở Thổ Nhĩ Kỳ Lightning nhận được quyết định về hàng không dân dụng ở Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2003 và tự do hóa trong nước và quốc tế đã nói với chúng tôi rằng họ loại bỏ những trở ngại để thực hiện các chuyến bay theo lịch trình. Bày tỏ rằng họ đã phổ biến các chuyến bay bị mắc kẹt trong tam giác Ankara-Izmir-Istanbul khắp đất nước, Yıldırım nói, “Trong 9 năm, 15 triệu công dân đã đi máy bay, hãng hàng không đã trở thành con đường của mọi người. “Di chuyển bằng máy bay không còn khác với đi bằng xe buýt nhỏ trong thành phố,” anh nói.
Yildirim nói rằng các khoản đầu tư tiếp tục không suy giảm và cho biết:
“Chúng tôi đã ký hợp đồng cho Dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao (BOT) Sân bay khu vực Zafer vào ngày 21 tháng 2011 năm 36 và đã giao mặt bằng. Mặc dù thời gian đầu tư được xác định là 30 tháng, chúng tôi dự kiến sẽ khai trương vào ngày 2013 tháng XNUMX năm XNUMX.
2 lớn nhất ở nước ta. Chúng tôi sẽ đấu thầu sân bay khu vực Çukurova. Tòa nhà ga quốc tế-nội địa sân bay Adnan Menderes đã được hiện thực hóa với Mô hình BOT và chúng tôi đã ký hợp đồng. Hiện đại hóa hệ thống Tài ATM ở Thổ Nhĩ Kỳ (SMART) đã thực hiện dự án. Bây giờ các hãng hàng không của chúng tôi đã trở nên an toàn hơn. Ngoài ra, chúng tôi đã cải tạo tại nhiều sân bay và tạo ra các loại bia thiết bị đầu cuối mới.
Trong năm 2011, có tổng số 48 bằng cách ký kết một thỏa thuận song phương và một trong nhiều cuộc đàm phán đã thu hút sự quan tâm của Thổ Nhĩ Kỳ trong số các thỏa thuận song phương đã ký 1A. Chúng tôi đã khởi xướng Dự án 'Sân bay không có rào chắn' để hành khách khuyết tật đi lại bình đẳng với các hành khách khác tại các sân bay. Để cải thiện giao thông hàng không ở nước ta, chúng tôi đã thực hiện 'Dự án Sân bay Kinh tế', cung cấp các sân bay giá rẻ cho các hãng hàng không. "
"Kiểm soát hàng không sẽ trở nên hiệu quả hơn vào năm 2012"
Nói rằng 2012 sẽ là năm kiểm toán trong lĩnh vực hàng không, Yıldırım nói rằng việc kiểm toán sẽ được thực hiện với các tổ chức kiểm toán độc lập và chất lượng kiểm toán sẽ hiệu quả hơn với những người có kinh nghiệm trong ngành.
Nói rằng cơ sở hạ tầng hoạt động để tăng hiệu quả dịch vụ của các trạm kiểm soát an ninh của sân bay sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay.
Bộ trưởng Yıldırım, cho biết:
“Đến cuối năm 2012, chúng tôi cũng có kế hoạch đàm phán với 10 quốc gia để ký kết các hiệp định vận tải hàng không mới và cập nhật các hiệp định hiện có theo điều kiện hiện tại. Ngoài ra, trong năm nay, xây dựng nhà ga quốc tế sân bay Milas-Bodrum, xây dựng nhà chứa máy bay nhà nước và khách nước ngoài, bổ sung trục xây dựng nhà ga sân bay Van-Ferit Melen, xây dựng nhà ga nội địa và quốc tế sân bay Kars, xây dựng nhà ga sân bay Ağrı Chúng tôi sẽ hoàn thành sân bay Kastamonu và đưa nó vào hoạt động. Ngoài ra, chúng tôi sẽ đưa ra các quy định theo ngành để tăng tỷ trọng của hãng hàng không trong vận chuyển hành khách lên 2012% vào cuối năm 10. "
Nguồn: AA
Hãy là người đầu tiên nhận xét