Hợp đồng xây dựng chặng Bursa-Yenişehir dài 115 km, là đoạn đầu tiên của tuyến đường sắt cao tốc Bursa-Bilecik dài 75 km, đã được ký kết ngày hôm qua tại Tòa nhà trụ sở Ankara TCDD (Cộng hòa Đường sắt Nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ). TCDD đã ký hợp đồng với YSE-Tepe Partnership để xây dựng đường dây. Quan hệ đối tác YSE-Tepe và Phó Thủ tướng Bülent Arınç, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım và Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman đã tham dự lễ ký kết. Tuyến đường này sẽ được hoàn thành trong 913 ngày (2,5 năm). Đồng thời với giai đoạn đầu tiên, các dự án ứng dụng của đoạn Yenişehir-Bilecik sẽ được chuẩn bị. Với việc hoàn thành tuyến dài 115 km vào năm 2016, thời gian di chuyển giữa Ankara và Bursa sẽ giảm xuống còn 2 giờ 10 phút và giữa Istanbul và Bursa sẽ giảm xuống còn 2 giờ 15 phút. Tuyến Yenişehir-Bursa dài 75 km đã được đấu thầu cho đối tác YSE-Tepe với giá 393 triệu 170 nghìn lira.
Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım cho biết thủ đô của Seljuk, Ottoman và Thổ Nhĩ Kỳ đã được kết nối với nhau bằng các dự án tàu cao tốc. Yıldırım cho biết, “Với các dự án tàu cao tốc mà chúng tôi triển khai lần lượt, chúng tôi kết nối Ankara với Konya, Ankara với Sivas, Ankara với Istanbul, Ankara với Bursa. “Chúng tôi kết nối mọi người.” nói. Nhắc rằng cuộc đấu tranh giành độc lập được quản lý từ Ga xe lửa Ankara, Bộ trưởng Yıldırım nói rằng tuyến đường sắt có một vị trí quan trọng trong sự phát triển của đất nước. Bộ trưởng Yıldırım tuyên bố rằng họ đã thực hiện những dự án mơ ước về đường sắt và cho biết: “Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul đã làm hao mòn hàng chục chính phủ và hai chục bộ trưởng. Việc hoàn thành dòng này là sự may mắn của chính phủ chúng tôi. "Đây là cơ hội để chính phủ của chúng tôi hiện thực hóa Marmaray, một dự án kéo dài hàng thế kỷ được mơ ước vào năm 1860, được Sultan Abdülmecid mơ ước và dự án của ông đã được Sultan Abdulhamid chuẩn bị."
Yıldırım tuyên bố rằng họ coi trọng sản xuất đường sắt trong nước và họ đã thực hiện các bước để sản xuất đường ray nội địa, tà vẹt nội địa, đầu máy xe lửa, thiết bị chuyển mạch và bộ tàu cao tốc. Yıldırım cho biết, “Chúng tôi đã đặt ra điều kiện là các đoàn tàu được sử dụng để xây dựng tàu điện ngầm ở Ankara sẽ được thực hiện với 51% đóng góp trong nước.” đã đưa ra một ví dụ.
Giải thích tầm quan trọng của công việc được thực hiện trên tuyến Bursa-Yenişehir dài 75 km là "tương đương với việc thành lập một thành phố nơi 20 nghìn người sẽ sinh sống", Bộ trưởng Yıldırım đưa ra những thông tin sau về dự án: "Có gần 200 công trình kỹ thuật , 20 km trong đó là đường hầm, 6 km trong đó là cầu cạn. Nghĩa là XNUMX/XNUMX là đường hầm và cầu cạn. Khắp Thổ Nhĩ Kỳ đều có địa hình khó khăn, điều kiện khắc nghiệt. Chúng ta sẽ ngồi xuống và khóc phải không? Chúng tôi làm việc với quan niệm 'Việc khó có thể làm được ngay, việc không thể thì cần có thời gian'.”
Tổng giám đốc TCDD Süleyman Karaman lưu ý rằng họ đã chấm dứt niềm khao khát 58 năm với tuyến tàu cao tốc Bursa. Karaman cho biết rằng tuyến này sẽ có các ga Bursa, Gürsu và Yenişehir và tuyến này cũng sẽ được xây dựng phù hợp cho vận tải hành khách và hàng hóa.
Karaman cho biết, “Tuyến này sẽ được xây dựng bằng công nghệ tàu cao tốc mới nhất với tốc độ 250 km một giờ. "Mặc dù chúng tôi sẽ hoàn thành cơ sở hạ tầng trong vòng 2,5 năm, nhưng chúng tôi sẽ đồng thời bắt đầu xây dựng đoạn Yenişehir-Bilecik." nói.
Đường sắt và xe lửa vẫn ở trong giai đoạn dự án trong nhiều năm và cuối cùng cũng được xây dựng cùng với tàu cao tốc, điều mà tôi rất tiếc đã đến Bursa sau chuyến hành trình dài bằng tàu hỏa thời thơ ấu, nơi tôi thường xuyên phải ra khỏi khoang và nhìn ra ngoài. Mặc dù không còn thú vị như khi tôi còn nhỏ nhưng việc tàu hỏa sẽ đến Bursa vẫn là một bước phát triển lớn và tầm quan trọng của đường sắt vẫn được coi trọng.