Thổ Nhĩ Kỳ đang chuẩn bị để làm sống lại một dự án quan trọng của năm Istanbul-Hejaz Railway 100 sau giờ nghỉ được thực hiện một lần nữa.
Tuyến Istanbul-Mecca, có nền móng đầu tiên được đặt vào ngày 1 tháng 1900 năm 1904 và dần dần được đưa vào phục vụ từ năm 24, sẽ được hồi sinh. Với việc kích hoạt lại tuyến, một trong những dự án quan trọng nhất của Abdülhamid Han, tàu cao tốc giữa Istanbul và Mecca sẽ giảm xuống còn XNUMX giờ. Mạng lưới đường sắt cao tốc, sẽ vận chuyển hai triệu hành khách mỗi năm, sau này sẽ bao gồm Jeddah và Medina.
4 S GO ĐI ĐẾN QUỐC GIA
Các chặng Jordan và Syria của dự án, bao gồm bốn quốc gia, sẽ được tích hợp vào mạng lưới đường sắt Ả Rập. Chính phủ Ả Rập Saudi cũng rất coi trọng Dự án đường sắt cao tốc Istanbul Mecca. Các quan chức cho rằng kim ngạch thương mại giữa các quốc gia trong khu vực sẽ còn tăng hơn nữa nhờ dự án. Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman nói với Tạp chí Kiến trúc sư và Kỹ sư rằng công việc phục hồi được thực hiện trong phạm vi dự án đang tiếp tục và các nghiên cứu tương tự đã được thực hiện trên cùng một dự án ở Jordan ‚Syria và Ả Rập Xê Út.
Anh ấy xuất hiện lần cuối cùng vào năm 1918
Chuyến thám hiểm cuối cùng là vào năm 1918. Bị người Anh phá hủy sau ngày đó, tuyến đường sắt không thể được sử dụng trở lại cho đến ngày nay. Khoảng cách giữa Damascus và Medina, đã vượt quá 40 ngày cho đến ngày đó, bắt đầu đạt được sau 3 ngày.
CÂU CHUYỆN NGUY HIỂM VỀ ĐƯỜNG SẮT
Đường sắt Hejaz được khởi công vào ngày 1 tháng 1900 năm 1 với một buổi lễ chính thức tại Damascus. Vào ngày 1904 tháng 460 năm 1905, tuyến này đến Maan ở km 1918. Tuyến Haifa kết nối Đường sắt Hejaz với Địa Trung Hải được hoàn thành vào tháng 1900 năm 40. Cùng với các tuyến thứ cấp khác được xây dựng, chiều dài của Đường sắt Hejaz vào năm 72 đã vượt quá 3 km. Sau khi Đường sắt Hejaz đi vào hoạt động, các chuyến tàu chở khách và hàng hóa thương mại hàng ngày giữa Haifa và Damascus hoạt động giữa Damascus và Medina ba ngày một tuần. Trong khi tuyến đường Damascus-Medina được bảo hiểm trong 1911 ngày với lạc đà, quãng đường tương tự như tuyến đường sắt Hejaz đã giảm xuống còn 1918 giờ (XNUMX ngày). Hơn nữa, thời gian khởi hành đã được sắp xếp phù hợp với thời gian cầu nguyện. Với thông lệ bắt đầu từ năm XNUMX, các dịch vụ xe lửa đặc biệt được tổ chức vào các ngày lễ tôn giáo và quốc gia. Sau năm XNUMX, khi lực lượng chiếm đóng phá hủy đường sắt và tiếp quản khu vực, giao thông vận tải không thể được thực hiện cho đến ngày nay.
HÀNH TRÌNH TỪ ISTANBUL ĐẾN MEKKE BẰNG ĐÀO TẠO NHANH
Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu với dự án ga tàu cao tốc, chủ yếu để hồi sinh tuyến đường sắt Hijaz tuyến đường sắt cao tốc Istanbul-Ankara-Konya đã được đưa vào giai đoạn hoàn thành xây dựng. Tuyến cao tốc Ankara-Konya đã được đưa vào khai thác. Dự án khôi phục biên giới Konya-Karaman-Adana vẫn tiếp tục. Có những nghiên cứu tương tự ở Syria, Jordan và Saudi Arabia. Nó sẽ hoàn thành các dự án của mình trong năm 2012-2015. Khi dự án kết thúc, một chuyến tàu khởi hành từ Istanbul sẽ đến Mecca trong ‚24 giờ. Hệ thống này sẽ có công suất ít nhất 2 triệu hành khách / năm, sẽ được đưa vào mạng lưới giao thông châu Âu khi Dự án Marmaray và Dự án Tàu cao tốc Istanbul-Edirne hoàn thành.
GIỜ PHÚT GIỜ THEO THỜI GIAN CẦU NGUYỆN
Thời gian khởi hành của các chuyến tàu đến Hijaz được sắp xếp theo thời gian cầu nguyện. Tại các nhà ga, hành khách được giữ chờ để thực hiện những lời cầu nguyện của họ. Ngoài ra còn có một quan chức trong đoàn xe tham gia muezzin cho khách hành hương vào năm giờ trong ngày.
Nguồn: Báo Thổ Nhĩ Kỳ
Hãy là người đầu tiên nhận xét