Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) đã ký hợp đồng với TESMEC để cung cấp một công cụ chẩn đoán có tính sáng tạo cao được tích hợp với các thiết bị đo để kiểm tra mạng lưới đường sắt. Hợp đồng này bao gồm việc thiết kế và xây dựng cả công cụ chẩn đoán và hệ thống chẩn đoán trên bo mạch, cũng như đào tạo các nhà vận hành địa phương và kiểm tra các hệ thống chẩn đoán.
Công cụ chẩn đoán OCPD002 Rail
Tesmec thiết kế và sản xuất các công cụ chẩn đoán với hệ thống chẩn đoán tích hợp cho nền tảng quản lý dữ liệu và chẩn đoán không người lái. Mô hình công cụ chẩn đoán OCPD002 được thiết kế theo Tiêu chuẩn Châu Âu mới nhất EN14033 và được trang bị Hệ thống Đo lường Chẩn đoán được sử dụng để chẩn đoán và bảo trì trên Mạng lưới Đường sắt Quốc gia. Nó bao gồm một khung chính, sàn và cấu trúc thượng tầng được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng (cabin, khu vực chẩn đoán, phòng họp, khu vực bếp).
Xe được trang bị các thiết bị chẩn đoán sau: Hệ thống hình học đường dự phòng (Cấu hình đường ray và độ mòn) - Hình học dây xích dự phòng và độ mòn - Hệ thống chẩn đoán cho chìa khóa
Tính năng kỹ thuật
- Khổ đường ray: 1.435 mm
- Chiều dài tối đa (giữa các thanh cản): 21.840 mm
- Chiều rộng tối đa: 3.057 mm
- Chiều cao tối đa trên mức đường ray: 4.265 mm
- Tổng công suất động cơ: 515 kW @ 1800 vòng / phút
- Bán kính khúc cua tối thiểu trên đường đua: 150 m
- Chế độ tự hành tốc độ tối đa: 140 km / h
- Tốc độ tối đa trong đoàn xe: 140 km / h
- Trọng lượng toàn tải: 69,5 tấn
Hãy là người đầu tiên nhận xét