BirDün đã đạt được ghi chú thông tin của TCDD liên quan đến vụ tai nạn khi hai đoàn tàu va chạm trực diện ở Malatya. Theo ghi chú thông tin, giấy phép di chuyển đã bị hủy do trục trặc trong các máy móc của tàu, được phép di chuyển từ Malatya. Các chi tiết về lý do tại sao tàu di chuyển mặc dù điều này không được bao gồm.
BirGün đã đạt được đánh giá đầu tiên về TCDD liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa ở Malatya, nơi một người thợ máy chết và người kia bị 'mất'. Trong ghi chú thông tin do TCDD chuẩn bị về vụ tai nạn, có ghi rằng một trong những chuyến tàu liên quan đến vụ tai nạn đã gặp trục trặc trong máy móc của họ, vì vậy nó không được phép di chuyển từ Malatya. Tuy nhiên, các chi tiết về lý do tại sao tàu di chuyển mặc dù điều này không được bao gồm.
Trong vụ tai nạn xảy ra do va chạm trực diện của hai đoàn tàu chở hàng ở quận Karabağlar thuộc quận Battalgazi của Malatya, 1 kỹ sư đã chết và 3 người bị thương. Cuộc tìm kiếm thợ máy Mehmet Ulutaş, người không thể liên lạc được sau vụ tai nạn, vẫn tiếp tục.
Sau vụ tai nạn, các quan chức Ban Giám đốc Khu vực 5 của TCDD cũng bắt đầu một cuộc điều tra. Trong ghi chú thông tin đầu tiên do TCDD chuẩn bị liên quan đến vụ tai nạn, có những chi tiết đáng chú ý.
ĐÀO TẠO R MOVNG R MOVNG TỪ MALATYA ĐƯỢC ĐỊNH NGH! A!
Trong ghi chú thông tin do Phòng Dịch vụ Quản lý Giao thông và Trạm chuẩn bị và chuẩn bị trình lên Cục Quản lý Giao thông và Trạm, đã xảy ra sự cố trong các máy của tàu di chuyển từ Malatya và liên quan đến vụ tai nạn.
Nó đã được ghi lại rằng công văn này đã bị hủy bỏ khi phát hiện ra rằng có một sự cố trong các máy móc, lần đầu tiên được đề cập đến tàu 53076 được mã hóa đang chờ ở Malatya để di chuyển.
Do đó, chuyến tàu được mã hóa 53007 đang chờ ở Battalgazi đã được chuyển đến Malatya. Chuyến tàu khởi hành từ Battalgazi lúc 01.58. Hai đoàn tàu đã va chạm giữa Malatya và Battalgazi tại km 258 + 020.
Ghi chú thông tin đầu tiên do TCDD chuẩn bị không bao gồm chi tiết về lý do tại sao tàu có mã 53076 di chuyển mặc dù trục trặc và hủy lô hàng.
BTS BIẾN ĐỂ TÌM HIỂU NGUYÊN NHÂN CỦA TAI NẠN
Mặt khác, theo tin tức trong Cơ quan Mesapotamia, Chủ tịch BTS Hasan Bektaş và các thành viên công đoàn đang trên đường đến Malatya để tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn.
BEKTAŞ: KHÔNG CÓ HÒA BÌNH TRONG VIỆC LÀM VIỆC
Nói rằng họ đã cố gắng để được Tổng giám đốc TCDD bổ nhiệm trong khoảng một tháng, Chủ tịch BTS Bektaş cho biết, “Trong đường sắt, các nhà quản lý quan tâm đến những thứ khác nhau, không phải đường sắt. Chúng ta sống trên đường sắt, những cuộc lưu đày và những nhiệm vụ không xứng đáng gây ra sự bất cẩn trong con người. Kết quả là tai nạn xảy ra. Đó có thể là lỗi của con người, nhưng nguyên nhân là do thiếu môi trường làm việc yên bình. "Nhân viên bị buộc phải có lỗi", ông nói.
'NHÂN DÂN KHÔNG CÓ GIÁO DỤC ĐƯỢC CHẤP NHẬN'
Bektaş tuyên bố rằng những người không được đào tạo về đường sắt được bổ nhiệm, các cuộc hẹn không phù hợp để chỉ đạo được thực hiện. Hiện tại, không có quản lý nào được áp dụng quản lý đường sắt. Xa những gì nó nên được. Đây là lý do chính cho các vụ tai nạn.
Nhấn mạnh rằng Tổng Giám đốc TCDD cố tình làm tăng căng thẳng, Bektaş tiếp tục như sau: Tôi không biết những gì sẽ nhận được từ sự căng thẳng. Người chịu trách nhiệm chính cho vụ tai nạn này là Bộ Giao thông vận tải, Tổng Giám đốc của TCDD và các trưởng bộ phận trực thuộc. Các biện pháp cần thiết nên được thực hiện càng sớm càng tốt, Bộ nên nói dừng xu hướng này. Bắn, bài tập không xứng đáng nên được dừng lại càng sớm càng tốt. Trong một môi trường làm việc với sự căng thẳng và sợ hãi, tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào, không cần phải là người biết điều này.
Nguồn: Birgün
Hãy là người đầu tiên nhận xét